Wird weniger gewindsurft als in Vorjahren und wenn ja, warum?

hab bisschen mit KI gespielt (habe zuletzt mit Forschungsdaten geübt) - habe die Metaquellen nicht mitexportiert - sorry

ging in der Frage um Windsurfer und weltweit - d.h. angelsächsisch und europäische Daten werden da sicher im Vordergrund stehen

was ich "verwirrend" finde
Pros25J (passt mmn nicht zu PWA)
unübliche alterskategorien
ignoranz des olympiastatus (zumindest bei pros)

viel mehr steht da ja nicht

Zitat von c-bra

Aber ich würde nie auf die idee kommen mich als finnenfahrer "harter, cooler, besser" zu fühlen

Macht das wer?

zwischen den zeilen lese ich das hier durchaus raus

u.a. "man foilt weils weniger anstrengend is"

Zitat von KaSailor

Langfristig könnte es bei der Materialversorgung für uns (Hobby-) Racer dennoch eng(er) werden, die Entwicklung in diese Richtung geht bisher aber nicht annähernd so schnell, wie zunächst von mir befürchtet.

Wir (Finnen-Surf allgemein) haben immer noch eine für mich aus wirtschaftlichen Gründen - eher überraschend hohe Zahl an Material-Marken. Schauen wir einfach mal nur auf kostspielige S_Race-Carbon Finnen: Mir fallen ad hoc 12 Brands ein - schon erstaunlich. Wenn es in 10 Jahren nur noch 5 sind ist eben eine Marktkonsolidierung eingetreten. Die z.B: 5 - 7 verbleibenden können dann eben den Stückzahlen wieder "leben". Nicht falsch verstehen - wegen mir dürfen alle bleiben - und womöglich muss die eine oder andere Manufaktur gar nicht davon "leben" .....

Gleiches für SL_Boards ... hier wurden es je eher mehr in den letzten wenigen Jahren - surprise - . Bei den Segeln wird es womöglich auch ein paar "Verluste" /Simmer hat schon kein echtes SL_Segel mehr ... Avanti ...?) - geben - aber eine Unterversorgung kann ich mir nicht vorstellen ...

Zitat von c-bra

zwischen den zeilen lese ich das hier durchaus raus

u.a. "man foilt weils weniger anstrengend is"

Hab nachgeschaut: Einige, und zwar überwiegendst Foiler schreiben, dass es weniger (körperlich) anstrengend ist. (Das sagen übrigens auch die PWA-Profis - mit überdurchschnittlich guter Körperwahrnehmung und weniger Technik-/Trimmfehlern.)

Nur von einem Wingfoiler wird hier (aus zweiter Hand) berichtet, dass er foile, weil es weniger anstrengend ist.

Ob Foil weniger anstrengend ist wird sehr individuell sein.

Für einen PWA Fahrer wo Körperlich fit ist trifft es sicher zu.

Für Otto normal Foiler wo öfter mal in seinem Grenzbereich unterwegs ist kommt es aufs gleiche raus, und das sind hier glaube die meisten.

Ich habe mit Foil angefangen weil ich dachte das es Rücken schonender sei da nicht jede Welle auf die Wirbelsäule schlägt was auch so ist.

Dafür sind die einschläge ungleich härter, in 30 jahre Finne habe ich nie so auf die Fresse bekommen wie die letzten zwei jahre mit Foil.

Kommt immer darauf an was man als anstrengend empfndet . Von der Spitzenbelastung ist Folien einfacher. Einfach weil es weniger Wiederstand und damit weniger oder besser viel kürzere Kraft erfordert. Kraftausdauer kann jeder selber bestimmen. Vom Kopf kann Folien viel anstrengender sein. Da ist Finne dann für Warmduscher Mann muss aber nicht extrem angespannt oder sogar am Rande vom Crash fahren. es kommt immer drauf an was man macht und wie viel man gibt.

Vom Kopf sind nicht nur die zu erwartenden Einschläge überraschender und härter, sonder auch die bedötigte Reaktionsgeschwindigkeit viel größer und feiner. Denken kann ja auch anstrengend sein

Du triffst den Nagel auf den Kopf.

Wenn ich Foile und alles passt Trimm, Segelgröße, Windstärke kann Foilen so anstrengend sein wie auf den Bus warten.

Wenn man im Race Modus unterwegs ist, wird es gerade für durchschnittliche Foiler echt anstrengend, nicht zuletzt weil das ganze System viel sensibler auf fehlbelastungen, Wellen und Böen reagiert wo man gegensteuern muss.

Natürlich wird es am obersten Windlimit bzw am Limit was zusätzlich an Chop/Wellen und Böigkeit dazukommt schon infolge der Überforderung psychisch und physisch anstrenger.

Und zwar sowohl auf Foil als auch auf Finne und vor allem wenn man mehr vor hat als zu "cruisen", als Performance will, oder wie Rumpelstilzchen schreibt im Race Modus unterwegs ist.

Sind die Bedingungen oder das Material (für einen selbst) ziemlich neu, tritt diese Überforderung generell noch schneller und stärker ein. Ich kann mich noch gut an das erste Mal in leichtem Chop mit ausgeliehenem Fin-Slalomzeug erinnern. Da ist schon von der Psyche her der Puls ganz weit oben.

Selbst wenn alles passt (Trimm-Material-Bedingungen etc), kann man beim Fin-Slalom (im Race Modus) die erhebliche Körperspannung nicht/nie weglassen, ohne dass das System und damit der Speed zusammenbricht. Das gilt für die gesamte Gleitwindrange.

Unter anderem wurde die vielschichtige und teure Ausrüstung beim Windsurfen aufgeführt, die den Nachwuchs abschreckt. Das sehe ich anders, da jedes Hobby, was mit Leidenschaft betrieben wird, sehr aufwendig ist. Mein wellenreitender Sohn mit Freundin haben zusammen ein Dutzend Boards für verschiedene Reviere auf der Welt. Einschließlich passender Finnensets und Boardbags kommt da einiges zusammen. Zum Beispiel Boardbag für 4 Boards für die Flugreise, um die 500€. Dies ist fast auf jede Sportart übertragbar

Ich wäre auch dafür, dass Boards und Segel eine Laufzeit von 10 Jahren haben sollten, da dies auf dem heutigen Entwicklungsstand durch aus möglich wäre. Aber da kommt die Marketingabteilung dazwischen. Severne färbt die Folie der Segel seit Jahren rot ein. Finde ich prima, da sieht nur der Insider von welchem Baujahr das Segel ist. Die Spitze betrieb DT, die das Baujahr dick ins Segel schrieben. Warum wird dieser hohe Aufwand betrieben? Neukunden wird man so nicht erreichen.

Boards und Segel können vielfach repariert werden und so nachhaltig erhalten werden.

Boards können sicher repariert werden wenn es sich um Sturz Schäden handelt, bei Delamienierten Boards wird es schon schwieriger.

Segel lasse ich nur Reparieren wenn es durch einen zb Sturz einen riss hat, Segel wo alterungsbedingt einen Schaden haben, werden ausgeschlachtet und kommen in die Tonne.

Haha. Worin siehst Du in der zitierten Stelle (die zudem nach einem laaangen Absatz kam) eigentlich irgendeine Aussage über Slalom-Foil?

Es gibt keine.

In Post #211 geht es erkennbar um verschiedene Formen von Anstrengung.

Der gesamte Thread hat mMn übrigens nicht fin vs foil als Thema.

"Wenn du schreibst: dass man ohne Körperspannung bei Finne sofort speed und Kontrolle verliert- deutet daraufhin dass du nie mit Slalomzeug gefoilt bist- weil dass auch da so ist :)."

-wenn ich voll ausgepowert im SL-Zeug aufgemacht habe, die Körperspannung aufgegeben habe - dann verliere ich Power.

-wenn ich das Gleiche auf dem Foil-Sl mache - dann fliege ich sehr leicht mit einem Overfoil ab ...

Das SL-Foil verzeiht viel weniger als SL-Finnen Stuff. Darum frißt ein SL-Foil in einem Race den Profis mehr Konzentration und Awareness als ein Sl-Race. Nicht körperliche Kondition.

Man muss nicht überall einen Vergleich sehen oder implizieren.

Was soll den das erwartete Ergebnis dieser Diskussion werden?

Jeder hat Recht oder alle anderen haben Unrecht?

Gefühlt ist alles gesagt. Objektiv wird auch die KI nur irgendwelche Studien erfinden, andere objektive Fakten gibt es nicht, sorry

Subjektiv hat jeder seine Meinung kundgetan und nun lasst uns mal wieder über Technik diskutieren