Ich bin vorm Foil viel mit 85 er Slalom und 9,6 oder 9,4 gefahren 44 er bis 46 er Finne..
Kann mir aber schon vorstellen, dass an der untersten Windgrenze ein breiterer SuperLightwind mit 91 cm und mehr Volumen und längerer Finne noch mal was bringt.
Nach oben hin halt dann schneller begrenzt.
Es braucht aber auch Boards für Jumbos mit 120 kg, die damit bei 4 bis 6 Bft. fahren, es ist nicht nur die Superleichtwindidee
Es braucht aber auch Boards für Jumbos mit 120 kg, die damit bei 4 bis 6 Bft. fahren, es ist nicht nur die Superleichtwindidee
aber hier gehts doch um Leichtwind
und 4-6 Bft ist da eher nicht gemeint, oder?
Bin viel mit 85 er Slalom unterwegs gewesen, dann habe ich mir einen 89 cm Flikka
Freerace-Slalom gegönnt, der Unterschied im angleiten war groß, würde so 3-4 knoten Schätzen, Topspeed war natürlich geringer als mit einem 85 cm Slalom, aber 32 Konten waren bei entsprechenden Wind immer möglich.
4 Bft sind beim auf gleiten ausgelegtem Funboard-Windsurfen Leichtwind.
Auch wenn mal eine 5er oder gar 6er Böe vorbeischaut.
Bei konstanten 5 Bft "Grundwind" sieht das allerdings schon anders aus.
4 Bft sind 11 bis 15 kn - da ist ja eh jedes passende board im gleiten - egal ob freeride, freerace oder slalom
ich verstehe SLW mit dem claim "no need for foiling" darunter positioniert
leichtwind ist mmn zwischen 6 und 12 kn - da sind winger und windfoiler am fliegen und raceboards oder der LT am gleiten
4 Bft sind beim auf gleiten ausgelegtem Funboard-Windsurfen Leichtwind.
Hmmm - habe ich eine andere Definition: 
4 Bft (Grundwind - also im "Großteil" der Zeitspanne vorhanden) - ist für mich Gleitwind => wenn ich da nicht im Gleiten bin ...- mach ich was falsch ... (Materialwahl, Materialabstimmung, Fahrtechnik)
Natürlich sind 4 Bft. nicht gleich 4 Bft. (Meer ,- Bergsee) ... deswegen sind Pauschalisierungen auch nur grob ... aber bei mir lautet der Grundsatz: bei 4 Bft möchte ich (gesichert) gleiten.
(Kann mich auch erinnern - dass zumindest früher mal bei der PWA 11 KN - die Startgrenze war .... )
Leichtwind - ist alles darunter: => Aufgabestellung ist also (etwas) UNTER 4 Bft zu gleiten ...
also um ins gleiten zu kommen, benötige ICH zumindest eine Böe von 14kn. Bei 11 oder 12kn brauche ich es mit nem 85er Slalom & 9.4m2 gar nicht erst versuchen, trotz 48er Frühgleitfinne. Durchgleiten ist bei 12kn wohl möglich, nur macht MIR das zumindest wenig Spaß, weshalb ich auch erst ab 4 - 5 bft losfahre.
Auch wenn es noch angleitstärkere Boards geben sollte, würde ich bei 3 bft nicht losfahren. Wenn, dann würde ich das nur im Urlaub (Walchensee o.ä.) nutzen, um zumindest etwas Gleitzeit zu haben.
Mit einem Freeraceboard komme ich da auch nicht wesentlich früher ins gleiten, das Board hat aber keine so freie Gleitlage & bremst durch die längere Gleitfläche, was mir persönlich nicht so gefällt.
naja
aber du bist sehr schwer
magst nicht pumpen
hast kein zeug das auf leichtwind ausgelegt ist
verstehe ich wenn man küstennah wohnt oder so wie du
ich bin bei 11-14kn praktisch dauernd im gleiten und hab spass - am 81er mit 8,5
11 kn auf einem abtreibenden Schlauchboot gemessen - also real mehr - als absolute Untergrenze über den gesamten Kurs
das war mal
und da gehts um profi racing im slalom ( den es so nicht mehr gibt)
in der ifca geht es richtung suitable conditions - meist ausgelegt als "die vorderen 4 oder 5 sind im gleiten"
windmessungen im gesamten race area sind sehr aufwändig
aaaaber - das hat hier alles nix verloren wenns um leichtwindboards ausserhalb vom racing geht
Alles anzeigennaja
aber du bist sehr schwer
magst nicht pumpen
hast kein zeug das auf leichtwind ausgelegt ist
verstehe ich wenn man küstennah wohnt oder so wie du
ich bin bei 11-14kn praktisch dauernd im gleiten und hab spass - am 81er mit 8,5
ich BIN NICHT DICK 
naja, die PWAler sind ähnlich gewichtig ... und ich pumpe ggfls auch, um ins gleiten zu kommen, aber bei zu wenig Wind reicht es dann doch nicht (ganz). Siehe Gardasee vorletztes Jahr ... vom Conca losgefahren komplett am "fliegen". Rückweg von der "Wand" (fast) keine Chance um ins gleiten zu kommen (wobei ich auch nur 8.6 mit hatte!, mit 9.4 wäre das völlig anders gewesen)
Küste ist für mich auch >250km, auch Steinhude, Dümmer ... deshalb ... ab angesagten 4-5 erst losfahren oder Falträder zusätzlich mitnehmen & die Zeit anderweitig nutzen 
Bergsee - fast 800m hoch - 9,4er - 130 L - 44er Finne …. fährt …. Bei 11 KN … so gerade eben …
11KN am Meer => 75 cm SL Board - 7,8er - SL Segel - 41cm Finne - fährt ( Starthilfe 2x Anpumpen)
Bergsee - fast 800m hoch - 9,4er - 130 L - 44er Finne …. fährt …. Bei 11 KN … so gerade eben …
11KN am Meer => 75 cm SL Board - 7,8er - SL Segel - 41cm Finne - fährt ( Starthilfe 2x Anpumpen)
stimmt natürlich
damit stellt sich hier die frage ob in silvaplana wesentlich mehr SLW anzutreffen sind / verkauft werden
ich hab den thread eher so verstanden ob es einen trend gibt weg vom foil zurück zu irgendwas ohne foil
Man sollte glaube unterscheiden, Leichtwind und Leichtwind Slalom
richtig
slalom ist einfach eine minderheit - mit finne und foil
die meisten leute wollen halt "einfach rumfahren und spass haben"
was auch sehr gut ist
Ich hatte die 85er SL nur ins Spiel gebracht, da sie für mich der bessere Leichtwindspaß im Verhältnis zu den 93cm Flundern waren.
Es ging mir nicht um Rennen usw..
BTW die großen Lorch Breeze und Co fand ich immer mega langweilig. Dann lieber Formula. Wobei ich dazu heute keine Lust mehr habe....
richtig
slalom ist einfach eine minderheit - mit finne und foildie meisten leute wollen halt "einfach rumfahren und spass haben"
was auch sehr gut ist
ich möchte mit meinem Slalomkram "auch einfach nur so herumfahren" ... wobei mir das Zeug eben mehr Spaß als das Freeracezeug macht
Ad "die meisten Leute" und das frei herumfahren. Bezogen auf Situationen bei mir am See und ich auf (80-)85 SL: Das letzte Mal, dass wer bei selber Windgeschwindigkeit erkennbar öfter und früher vor mir am Gleiten war, war mal vor etlichen Jahren ein Formula oder eben wer anderer auf SL 80-85.
Also - meine Zusammenfassung:
Ich fände es gut wenn sich die Industrie / der Markt ganz grundsätzlich Gedanken macht - wie die Finne bei Leichtwind früh und spaßig ins fahren / gleiten bringt.
Müssen jetzt nicht X – Varianten sein: es reicht ein (besonders) großer Freerider und ein großes Performance Board - zwischen Slalom und Freerace-Board.
Dazu natürlich: Ein Performace-Segel mit 9,5 und 10,5qm.
Und: Ein camberloses 9,99qm Segel …. - Dürfte das maximal sinnvolle sein…
Wunschliste: Ende.
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