Hä? Gucke ich falsch? Die Liberty hat doch keine Löcher, sondern Nuten wie ganz früher meine North und Pryde...
Streamlined wäre eigentlich ideal mit dem neuen klemmenblock wo nix mehr überspringt.
Zur Duotone noch eine Ergänzung, ich habe 3- fach gefädelt, nicht geloopt. Das probiere ich mal. Habe ja hoffentlich bald Zeit dafür, vor dem Urlaub ist immer wenig Zeit..
Grüße
Nur die Ultra Light aus Carbon. Wenn du weiter runter scrollst kommt die Alu-Variante mit Löchern.
Weist du aus welchem material der blaue block mit den klemmen gefertigt ist?
Irgendein Alu-Guss, denke ich. Rostfreier Stahl wäre nicht beschichtet.
Irgendein Alu-Guss, denke ich. Rostfreier Stahl wäre nicht beschichtet.
Denke ich auch.
Wenn das so ist finde ich die optik der blauen Beschichtung nicht vertrauenserweckend, das sieht irgendwie mehr nach pulverbeschichtung aus und nicht nach eloxierung oder einer hardcoat variante
Aber ein bild reicht da nicht für ein urteil
Ist heute gekommen. Packe ich morgen aus.
das geht doch auch schneller? 
Patrik Verlängerungen funktionieren sehr gut und einfach. Sehr geringe Trimmkräfte durch die großen Rollen.
Im direkten Vergleich ist die Streamlned mit Messing Rollen schwergängiger. Heute wieder bewiesen. Mit der Power XT dauert der Segelaufbau länger.
Du loopst nicht -oder?
Aber egal, um xt gehts ja nicht
das geht doch auch schneller?
Theoretisch ja.
FedEx hat es heute morgen gebracht, ich haben alles ins WoMo geladen und bin dann ca. 6 Stunden zum DAM X gefahren.
Es ist durchgehend Regen angesagt.
Werde also sicher mal Zeit haben auszupacken. 😜
Dieser Thread hat mich dazu gebracht, meine Verlängerungen einmal durch zu sehen. Ich hatte die Duotone Uni XT immer im Kopf, aber immer wieder verworfen. Beim genaueren Überlegen, bin ich drauf gekommen, dass die eh nicht passend wäre für meine 2 Segel, die ich mit 430er und einer neuen Verlängerung abdecke möchte. Bei den zwei Segeln sind die Rollenblöcke unterschiedlich verdreht. Bei der Duotone müsste man dann den Tampen der Fix in der Verlängerung ist, immer in ein anderes Loch "umsetzen". Dazu immer den Knoten öffnen, das will ich mir nicht antun.
Habe mir dann div. Verlängerungen im Netz angesehen, sind einige sehr Wertige dabei. Eine Frage dazu, macht ein Gewichtsunterschied von 200g ...250g bei den zB. Alu-Verlängerungen selbiger Länge und RDM was aus? Merkt man so wenig Unterschied so stark am Wasser?
Carbon zu Alu ist mir eh klar, ich meine Alu zu Alu.
An der Stelle wirst du das Gewicht nicht negativ wahrnehmen. Die hochwertigen Verlängerungen sind fast immer schwerer, da stabiler. Ich glaube sogar, dass die Patrik RDM In Carbon ähnlich schwer wie in Alu ist. Carbon wähle ich hauptsächlich in Bezug auf Salzwasserbeständigkeit, da gammelt nichts an.
Ich war auch jahrelang Verfechter der normalen Verlängerungen. Bei (VMG) Racesegeln ging nichts ohne Kurbel. Seit ich Gun (GS-R bis Horizon) fahre komme ich ohne Kurbel aus - Trapez reicht aus.
Mittlerweile fahre ich nur noch die Power XT RDM in Carbon und da funzt es einfach. Sie hat keine Schwächen (seit der aktuellen Version). Ersatzteile sind online verfügbar, brauchte ich aber in 3 Jahren nicht ein einziges. Auch der Tampen (ich habe mir 10m Ersatz gekauft) ist wie neu.
Warum soll was technisch unausgereiftes kaufen, was ähnlich viel kostet?
Gestern hat es hier am DAM X durchgehend geregnet. Da habe ich mal die Verlängerung ausgepackt.
Das Blau ist lackiert. Der Rollenblock scheint Aluminium Guss zu sein.
Was kostet eigentlich die Verlängerung?
Dieser Thread hat mich dazu gebracht, meine Verlängerungen einmal durch zu sehen. Ich hatte die Duotone Uni XT immer im Kopf, aber immer wieder verworfen. Beim genaueren Überlegen, bin ich drauf gekommen, dass die eh nicht passend wäre für meine 2 Segel, die ich mit 430er und einer neuen Verlängerung abdecke möchte. Bei den zwei Segeln sind die Rollenblöcke unterschiedlich verdreht. Bei der Duotone müsste man dann den Tampen der Fix in der Verlängerung ist, immer in ein anderes Loch "umsetzen". Dazu immer den Knoten öffnen, das will ich mir nicht antun.
Habe mir dann div. Verlängerungen im Netz angesehen, sind einige sehr Wertige dabei. Eine Frage dazu, macht ein Gewichtsunterschied von 200g ...250g bei den zB. Alu-Verlängerungen selbiger Länge und RDM was aus? Merkt man so wenig Unterschied so stark am Wasser?
Carbon zu Alu ist mir eh klar, ich meine Alu zu Alu.
Bei der Uni XT musst du nur das Startloch für denTampen tauschen, nix aufmachen.
Ist eigentlich supereasy.
Oder meinst du die PowerXT?
Ich hatte mir die damals deswegen gekauft, schnörkellos, für beide Rollenblöcke geeignet, leicht und damals sehr günstig.
Ich fahre zwar nicht mehr so viel im Salzwasser, die sehen auch immer noch super aus.
Grüße
Haben die zwei Belegklemmen einen besonderen Grund. Für mich im ersten Ansatz nur unnötiges Gewicht
Damit erspart man sich die diskussion "linksrum oder rechtsrum aufriggen"
Und wenn eine klemm durchgenudelt ist kann man die ander nutzen
Waren meine ideen dazu 😇🤔
An welcher Klemme man enden möchte, hängt auch davon ab, ob man links oder rechts mit dem Fädeln anfängt. Fixierung des Tampens gibt natürlich die Richtung vor - hier frei wählbar.
Den blauen Beschlag hätte ich lieber in Edelstahl, ist zwar schwerer, aber bleibt länger schön.
An der Streamlned tupfte man etwas schwarzen Lack nach, wenn Farbe ab war.
Ist eigentlich jemand der Knubbel aufgefallen der gegenüber der Belegklemme ist?
Morgen Zuglufttier danke, ja, ich meinte das Startloch bei der Uni XT. Ich stand auf dem "Schlauch" ist total easy
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