Schrauben Anzugsmoment Drehmomentschlüssel

gerade über ein angebot gestolpert - für die österreicher ab kommendem Montag, bei Aldi Süd sicher auch Zeitnah

https://www.hofer.at/produkt/ride-go-drehmomentschluessel-000000000000704429

ich werd mir den kleinen holen fürs Reisewerkzeug im Womo, kann ich "den guten" zuhause lassen

wenn ich mir die wiederholten diskussionen hier so durchlese ist ein Drehmomentschlüssel sicher sinnvoll für manche

dazu muss man halt auch das Anzugsmoment wissen, dazu etwas Basisinfo

Die Festigkeitsklasse der Schrauben müsst Ihr dann selber wissen, für Stahl rostfrei A2 und A4 gibts anhaltswerte, für Titan wird die Suche spannender, Ebenso die Reduktion was messing betrifft.

Wäre aber gut wenn wir hier diese Werte sammeln und ein bisserl wissen kumulieren.

ggf können wir solche werte auch immer wieder in diesen Starbeitrag raufkopieren - schaumamal

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M6 Stahl
6.8 =7,69Nm
8.8 = 10,25
Quelle

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ein bisserl Info zu Werkstoffen und Schmierung

Quelle https://heimwerkerzone.com/anzugsmoment-werkstoffe-schrauben/

3. Besonderheiten bei Edelstahlschrauben (V2A/V4A)

Edelstahlschrauben, die meist als V2A oder V4A bezeichnet werden, weisen im Vergleich zu Kohlenstoffstahl einige markante Besonderheiten auf. Sie sind zwar extrem korrosionsbeständig, besitzen aber eine völlig andere Streckgrenze und Zugfestigkeit. Rostfreier Stahl neigt unter hohem Druck und bei starker Reibung sehr schnell zum sogenannten Kaltverschweißen, auch als Fressen bekannt. Daher fallen die zulässigen Anzugsmomente für Edelstahlschrauben meist deutlich geringer aus als bei vergüteten Stahlschrauben. Wenn Sie das Drehmoment nicht entsprechend nach unten korrigieren, riskieren Sie eine unlösbare und stark beschädigte Verbindung. Erfahrene Monteure verwenden bei Edelstahlverbindungen zusätzlich spezielle Montagepasten, um den Reibungswert konstant zu halten. Durch diese Maßnahme lässt sich das vorgegebene Drehmoment präzise auf die Schraube übertragen, ohne dass sich die Gewindeflanken verhaken.

4. Schrauben aus Aluminium und Titan in der Praxis

Aluminium und Titan sind Werkstoffe, die vor allem im modernen Leichtbau und im Motorsport extrem beliebt sind. Aluminiumschrauben sind besonders leicht, erfordern jedoch aufgrund ihrer geringen Materialfestigkeit ein sehr niedriges und absolut präzises Anzugsmoment. Schon eine minimale Überschreitung des Drehmoments reicht oft aus, um das weiche Aluminiumgewinde irreparabel zu zerstören. Titanschrauben bieten hingegen ein hervorragendes Verhältnis von Gewicht zu Festigkeit und sind gleichzeitig hochgradig korrosionsbeständig. Sie vertragen zwar weitaus höhere Anzugsmomente als Aluminium, reagieren aber extrem empfindlich auf falsche Reibwerte bei der Montage. In beiden Fällen ist der Einsatz eines frisch kalibrierten, hochwertigen Drehmomentschlüssels absolut unerlässlich. Nur so kann die optimale Vorspannkraft erzeugt werden, ohne die wertvollen und empfindlichen Leichtbaukomponenten zu beschädigen.

5. Der Einfluss von Reibung und Schmierung

Ein oft unterschätzter Faktor beim Anziehen von Schrauben ist die herrschende Reibung im Gewinde und unter dem Schraubenkopf. Das theoretische Anzugsmoment in Tabellen geht meist von einem bestimmten Reibungswert aus, der typischerweise bei leicht geölten Oberflächen liegt. Wenn eine Schraube völlig trocken oder gar angerostet eingeschraubt wird, geht ein Großteil der Kraft in der Reibung verloren. Dadurch wird das gewünschte Drehmoment auf dem Schlüssel zwar erreicht, die eigentliche Vorspannkraft im Bauteil bleibt jedoch viel zu niedrig. Verwendet man hingegen stark schmierende Pasten oder Fette, sinkt der Reibungswert im System drastisch ab. In diesem Fall führt das Standard-Drehmoment unweigerlich zu einer massiven Überlastung und womöglich zum Abriss der Schraube. Daher muss das Drehmoment stets an die tatsächlichen Schmierbedingungen und Reibungsverhältnisse der spezifischen Montage angepasst werden.

interessant auch diese Tabelle mit dem einfluss der Schmierung

https://www.misterworker.com/it/img/cms/best%20car%20diagnostic%20tools/50%20%E2%80%94%2080%20(7)%20(1).png

Zitat von Rumpelstilzchen

Den richtigen Drehmoment bei unseren Materialmix zu wissen ist schwierig.

Messing Tonnenmuttern in verbindung mit Edelstahlschrauben zb .

genau darum gehts ja

für "Muttern" aus Alu gilt bei Stahlschrauben eine Faustregel von -10%

wird bei messing mmn nicht wesentlich anders sein

vielleicht opfere ich mal ein par Messingtonnenmuttern und dreh die im schraubstock mit drehmomentschlüssel ab - aber derzeit ist mir nicht so langweilig

Zitat von Rumpelstilzchen

Den richtigen Drehmoment bei unseren Materialmix zu wissen ist schwierig.

Messing Tonnenmuttern in verbindung mit Edelstahlschrauben zb .

und ja -

aber wer hier zieht denn die schrauben mit drehmomentschlüssel an, wer hat ein gefühl fürs anzugsmoment?

und ich find den einfluss der schmierung auch relevant, besonders die foiler nehmen ja gerne tefgel etc....

Zitat von Harrosurfjoker

WD40 ist entfettender Rostlöser und kein Schmiermittel. Der hat an Kunststoff, Carbon und ähnlichem nichts verloren...

WD40 macht mittlerweile alles möglich - silikonspray, kontaktspray whatever

ein kumpel hat das nicht bemerkt und war dann etwas "überascht"

https://wd40.de/wd-40-produkte/