Mal Grundsätzliche Gedanken zu anderen FoilHerstellern….
Sab Foil:
Sie haben einer Dermaßen behinderte Modelpolitik dass es zum davonrennen ist. Der viel zu schnelle Modelwechsel ist gut für Käufer auf dem Gebrauchtmarkt, aber nicht für Käufer neuer Produkte. Dann Zusätzlich das Quicklog System mit anfänglich kurzer tuttlebox, später erst deeptuttle. Die Jungs kommen vom Kiten und Wingen, und dort sollten sie auch besser bleiben.
Neilpryde SLR:
Bei Pryde stört mich der weiche Mast. Das was ich alt Endkunde kaufen kann, noch besser was ich als Endkunde geliefert bekomme hat nichts mit den Foils der PWA Profis zu tun. Der Foil von Prien, Marotti und Martini hat nichts mit der ausgelieferten/ erwerbbaren Variante zu tun. Ein Freund von mir fährt für JP/NP in der PWA. Sein Foil ist weich wie eine Gummikuh, sein Foil hat nichts mit dem Foil der PWA Top Profis zu tun. Es gibt von dem NP Mast zwei Varianten. Die ultra harte top Variante wird an handverlesene Kunden verteilt, der Rest bekommt der weichen Glass-Schrott. Kosten tut er aber für den oft ahn ungelogen, leider oft auch anspruchslosen Kunden das selbe. Ich fühle mich da verarscht. Deshalb würde ich diese Produkt nicht kaufen .
Da finde ich die Geschäftsvariante von Patrik wesentlich transparenter. Da kostet der S Mast zwar schmerzhafte 2649€, aber dafür bekomme ich genau das was ich für mein Geld erwarte und auch bezahle. Dafür brauche ich keine Beziehungen zuTeamfahrern oder sonst was.
Beim Pryde Foil ist zudem der Frontwing positiv angestellt, ab 30 Knoten aufwärts will der Frontwing mit aller Macht nach oben aus dem Wasser schissen, in Kombination mit dem weichen Mast ist das Foil nur schwer kontrollierbar. Die Beschreibung der PWA Profis war wenn man mit über 30 Knoten in eine Böe ballert, sich dann der Mast auch noch biegt wenn man voll hin hält, dann zieht sich der Mast am Ende der Böe wieder gerade. Dann kommt der Kick der nicht mehr unterzuhaltenden Luvkante während man gleichzeitig mit dem immer weiter zunehmend aufsteigenden Frontwing zu kämpfen hat. Er meinte, dass das genau die Ursache für die krassen Stürze vor allem von Marotti in Fuerte war.
Von dem her ist das Pryde Foil für mich raus.
Z Foil
Ähnlich wie Pryde. Die Masten der top PWA Fahrer bzw der Z Teamfahrer wie Iachino, Arnon Dagan und Amado hAber nichts mit dem zu tun was der normale Endkunde bekommt. Ein User aus dem Forum wird vielleicht demnächst als selbst betroffener was dazu beschreiben. Sein Foil war von der Steifigkeit einfach ein Witz. Nach Anfrage bei Z erhielt er nur die Antwort dass alles genau so ist wie es sein soll. Zudem biste mit dem Einstellen des Z Foils alleine. Es gibt weder auf der Homepage noch sonst wo Hilfestellung bei dem Setup. Ist also nur was für erfahrene Foiler. Zu dem kommen bei Z Foils die Carbonfusen oft verzogen aus der Form. Man muss Glück haben eine gescheite zu bekommen.
Aus allen genannten Gründen bin ich schlussendlich beim Patrik Aeon gelandet…
- Ich bekomme genau das wofür ich bezahle. Ist oft viel Geld, aber ich habe zumindest auch die Wahl eine günstigere Alternative zu kaufen zB ein M- Mast statt S Mast, M Flügel statt H Flügel,Alu Fuse statt Titan Fuse
- ich den Eindruck habe, dass das Foil erst auf den Markt gekommen ist, nachdem alle Kinderkrankheiten beseitigt wurden und bei den Mitbewerbern genau analysiert wurde was nicht funktioniert ( Pryde positive Frontwinganstellung), verschiedene unlogische Schraubenlängen, Self Lock System von Fuse/ Mast. Selbst im Foil Bag alleine steckt mehr Hirnschmalz als in einem gesamten Starboard Foil.
- ich denke dass das Foil erst Mal die nächsten Jahre unverändert bleibt bzw nur ergänzende Produkte dazu kommen wie dieses Jahr der 150er Backwing und der 400 X Frontwing
- der Widerverkaufswert gut ist, da das Aeon Set komplett modular aufgebaut ist und alles mit allem kompatibel ist.
- weil das Patrik Aeon System das einzige ist, wo endlich Windfoilen und Wing Foilen Koblenzer möglich ist. Warum hat das bisher niemand anders auf diesem Niveau hinbekommen?
- Die Qualität, der Service, der Support beim Setup und vorallem auch der menschliche Umgang stimmt! Alle Patrik Teamfahrer geben bereitwillig auskunft und sind sehr hilfsbereit. Wirklich vorbildlich.
- das Foil von jedem durchschnittlich guten Fahrer gehändelt werden kann. Es ist trotz der Performance wirklich auch für fortgeschrittene Einsteiger geeignet, und ich wette es werden auch nochmals einfachere Freeride Wings dazukommen.
So ist muss hier niemanden bekehren , bzw ich muss nicht für Patrik missionieren. Das Zeugs spricht für sich. Und nur weil es nun ein Aeon Foil gibt, macht es alle anderen Foils nicht zu schlechten Foils. Das Zeugs muss ja schliesslich erst mal bezahlt werden. Wenn man aber gerade vor der Frage steht, dass man sich eh ein neues Foil anschaffen wollte/ muss, dann kann ich auf jeden Fall das Aeon empfehlen. Vor allem sollte es keine Bedenken geben zu den günstigeren Varianten zu greifen. Diese sind vom Preis- Leistungsverhältnis deutlich besser und sind für jeden der nicht ständig über 30 knoten ballert völlig ausreichend. Die Steifigkeit ist bei allen Foil Masten identisch. In Frankreich weiss ich, dass dort der Kassenschlager folgende Kombi ist
- M Mast
- je nach Gewicht des Fahrers und/ oder Segelgrösse V1 / V2 Alu F‘use
- 450/ 550 M Frontwing
- 160er Backwing
) Informationen zum Setup bekommt man schon durch Teamfahrer aber ein paar Basic Setups mitzuteilen wäre schon fein. Wollte eigentlich nur sagen das es noch gute Alternativen gibt. Ich hatte auch erst an das Patrik Foil gedacht und mich hatte Ende letzten Jahres die vielen Optionen eher vom Kauf abgeschreckt. Ein guter Fahrer kann mit einem älteren Foil schneller sein als ein schlechter mit einem neuen. Daher kann ich nur raten erstmal sein aktuelles Material auszureizen. (Oder man bekommt eine Sonderzahlung und muss unbedingt mal aktuelles Material probieren 
)
