F4 Foil

    F4 und Wingfoiling?

    Ist mir bisher überhaupt nicht aufgefallen, dass die da irgendwas im Angebot haben, bzw das irgendwer fährt.

    Aber im Wingrace kann das natürlich sein, das ist dem Windfoiling letztlich ja extrem ähnlich...


    Grüße

    Zum Thema Jordy Vonk und PWA hält er sich ein wenig bedeckt aber erklärte grundsätzlich das das Budget für die PWA um 80 % gekürzt wurde da F4 den Fokus nicht auf die kleine Gruppe von 35+ Foiler legen möchte sondern auf Foils für normale Leute da gerade die Profis erwarten das Material umsonst zu bekommen und der Markt bzw die Zahl der Käufer dieser Foils zu klein ist. Bezüglich Races haben Sie den Fokus auf den Nachwuchs an jungen Windfoil und Wingfoiler weltweit gelegt. Die größte Nachfrage haben sie nach Freeride Flügeln. Ich meine rauszulesen das der Windfoil Markt eh zu klein ist und es nur zusammen mit den Wingern Sinn ergibt (wirtschaftlich).


    Wenn ich wieder fit bin werd ich mal schauen wie weit ich noch komme. Hatte gerade erst das Gefühl an der Basis für die weitere Entwicklung zu stehen. So ähnlich wie als ich das alte Racefoil gebraucht gekauft hab und dann 40 kmh erstmals gefahren bin und dann die Entwicklung der Fähigkeiten und Tempo erst begann. Die Windböen beim letzten Mal waren zu kurz aber dennoch hatte ich 5x10s immerhin 25.89 kn 2s 26.65 kn. Daher bin ich sehr optimistisch mein 27.5 kn Topspeed um 2-3 kn zu steigern wenn der Wind mal ein wenig konstanter bläst. Es war mit dem Foil überhaupt nicht schwer auf die Geschwindigkeit zu kommen. Alles mit einem 1m breitem 250 L Brett.

    Grüße

    Stefan

    Hallo zusammen, seit kurzem habe ich nun ein F4 GP Foil mit dem 95er mast und 540er wahoo frontwing. Der zweite Frontwing wahoo 700 ist noch auf dem Weg irgendwo. Ich kann dann meine Erfahrungen auch teilen, sobald ich auf dem Wasser war.

    Ein kleines Update zu den ersten Erfahrungen mit dem 700wahoo frontwing, nach zwei Sessions. Anfügen möchte ich, dass ich erwartet habe das ganze Setup schon einige Wochen (ja Monate) früher zu testen... Wie so oft, Lieferverzögerungen und paar sonstige Hürden mit dem Foil führten dazu dass es erst im August soweit war. Jetzt ist das Set komplett. Hier die ersten Erfahrungen.

    Verarbeitung:
    Grundsätzlich top. Die Verbindungen Mast-Fuse (ein teil der fuse ist beim F4 GP ja der frontwing) passen perfekt. Die Abrisskanten sind messerscharf (vor allem die der frontwings) - Vorsicht geboten beim Tragen :) . Einzig der Mastkopf hatte in der Box ein wenig Spiel seitlich. Das habe ich nachträglich im Surfshop anpassen lassen mit einer ganz dünnen zusätzlichen Schicht, so dass der Mast sec reinpasst und sich seitlich nichts mehr bewegt.

    Auf dem Wasser bei Leichtwind
    Generell: Viel viel smoother beim Fliegen als ich es kannte mit dem alten Starboard-Set mit 800/900 wings und 95+/115 fuse. Ein riesen Unterschied, auch merklich steiferer Mast.

    700 wahoo/210L backwing / ohne und mit shim
    (shims sind hier nicht am backwing unterlegt sondern in der fuse-Verbindung, dh. der hintere teil der fuse macht dann einen kleinen Knick und verändert den BW-Winkel). Auftrieb ohne Ende für einen 700er Flügel, passt fürs Up-and Down mit entsprechenden Winkeln. Für Halbwind-Kurse eher zu viel Lift. Dann mit -1° shim super angenehm auf allen Kursen. Mir gefällts! Das in Kombination mit 8.0 Foilglide und duotone falcon-foil 85 Brett
    Randbemerkung: 700wahoo+210L entspricht etwa einer fuse-Länge von 100cm

    Als nächstes ist dann bei entsprechenden Verhältnissen die Kombi 540/190L an der Reihe.

    Ich fahre mittlerweile am liebsten den 540 + 170er Backwing (müsste M sein) statt 190. Der fliegt für mich stabiler bzw. gibt mir ein kontrollierteres Gefühl. Mit 1.0 Shim für größere EWD. Bin jetzt für dieses Foil auf ein 85cm breites Board umgestiegen (statt 100cm). Bin mal gespannt wie sich das jetzt entwickelt. Ziel 30 kn 🫣 Möchte mir jetzt noch eine lange oder extra lange Version vom 170er dazukaufen.

    Wenn weniger Wind ist fahre ich mein altes F4 Foil mit 90cm Frontwing. Damit komme ich der 50kmh auch immer recht nahe - trotz 10er Segel.

    Einen 170M habe ich auch noch, jedoch hat der von Haus einen zu aggressiven Winkel, so dass er schwierig kontrollierbar ist, vor allem als eher leichter windsurfer. Die zweite Produktionsrunde wurde dann mit weniger Winkel produziert, wurde mir gesagt.

    sdberlin was ist EWD?

    Aber klingt ja schon mal gut, deine Erfahrungen mit dem 540. 👍

    EWD= Einstell Winkel Differenz. Das gibt an in welchen Winkel der Backwing zum Frontwing steht.

    Mit einer EWD Waage kannst du das gut selber Messen.

    Es gibt einen neuen Mast.

    GP 95 Team Edition

    F4 Foils is excited to introduce the Team Edition 95cm GP Tuttle Mast. Build with cutting-edge materials and design, the GP95 TE sets a new standard for speed, control, and efficiency. Engineered for ultimate performance, this mast is not only the stiffest mast we have ever produced, but is 100% the exact same production model used by our professional racing team.
    Setting a new standard of innovation, construction & performance

    16% thinner than the legendary 97cm mast, with a thickness of just 11.8 mm—smaller than a slalom fin.
    14% smaller chord, with a minimum width of just 10.5 cm.
    28% stiffer, than the legendary 97cm mast - providing unmatched lateral and torsional rigidity for ultimate stability and responsiveness.

    Proprietary UHM Carbon Construction

    At the heart of this innovation is over 200 layers of proprietary Ultra High Modulus (UHM) carbon, meticulously laid to create a mast that’s incredibly stiff, lightweight and strong. This advanced construction allows the GP95 to handle the extreme forces of racing while delivering the responsiveness and control riders demand.

    Revolutionary Anti-Ventilation and Low-Drag Profile

    The Team Edition 95cm GP mast features an advanced anti-ventilation and low-drag profile. This design ensures smoother water flow, minimizes turbulence, and optimizes lift efficiency, enabling you to maintain speed and control even in the most demanding conditions.

    Our pledge to YOU

    When you choose the Team Edition 95cm GP mast, you’re not just upgrading—you’re equipping yourself with the same technology trusted by our professional racing team. This is not a replica or downgraded model; it’s the exact same manufacturing technology, materials, construction, our new production line and resulting mast that our athletes rely on to win races and set records.
    Performance That Redefines Records

    The F4 97cm mast set the benchmark for foil masts, but the 95cm GP mast is built to shatter it. With its advanced materials, slim profile, and revolutionary stiffness, it’s the perfect choice for riders seeking the very best in windfoil technology.


    Naja die 200 lagen mag ich sehr zu bezweifeln, vorallem weil ich weiss wie die Masten gebaut werden :/

    ja - ein bisserl arg viel marketing-blabla

    Ihr werds euch noch Anschaun - Freilassinger Zöllner via Gerd Bacher

    Da Steht ja nicht welche Slalomfinne😄

    F4 bastelt da an was Neuem….

    Schaut widerstandsarm aus

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