nicht sachgerechter gebrauch
Da habe ich auch immer kotzen können. Nur weil man Ersatzansprüche durch die Käufer abwehren will...
Ich hatte damals die Bläschen am Board als wir nach Tarifa runter sind: neue Boards im Bag und im Regenschauer am Beginn der Fahrt. Nach 2 Tagen sahen die Boards wie Pickeldie und Frederik aus. Der Umtausch wurde damals nur über ein Anwaltsschreiben möglich......kurz danach durfte ich einem unwichtigen Forum nicht mehr schreiben
kurz danach durfte ich einem unwichtigen Forum nicht mehr schreiben
Kundenorientierte Reklamationsabwicklung ist nicht jedermanns Sache….
Und souveräne Transparenz – innerhalb eines Forums ….. nun mal eben auch nicht….. 
2 Tage im Boardbag- und am Anfang Wasser abbekommen… na und …lächerlich….. Ich bin 2000 mit meinem Zeug auf dem Dach ( 3 Boards) 1 Woche in Galizien im DAUERREGEN GESTANDEN ….. Wenn mir da irgend jemand, was von Osmose und Bläschen erzählt hätte… …Hätte ich ihn in die Apotheke geschickt….. 
Es gibt Dealer die solche Reklamationen gleich im Keim ersticken, oder andere die
sich für den Kunden beim Vertrieb einsetzen.
Sehr gute Erfahrung mit dem Umgang von Reklamationen habe ich immer mit Neilpryde/JP gemacht und mit Fanatic Boards.
Das genaue Gegenteil habe ich bei Starboard erlebt (Einzelfall?)
Bei denen kam ich mir verarscht vor.
Ich hatte 2016 einen Futura den ich nach 3 Monaten reklamiert habe weil er im Deck weich war, antwortet von Starboard , das gehört so das ist das neue soft Flexdeck 😂😂
Bei den Booten geht das Problem wirklich tiefer. Da geht es richtig ins Laminat. Boote sind aber meist mit Plyester Harz gemacht und eigentlich immer aus Matten und nicht aus Geweben. Da ist dann auch noch dick Gelcoat drüber. Außer die sauteuren Americascup Teile und solche Geräte. Da kommt dann schon ordentlich Carbon und Epoxy zum Einsatz. Bei den Surfboards ist das auch keine richtige Osmose
Der Füller liegt ÜBER den Pinholes, auch weil der einkomponentige sehr schnell trocknet. Wenn das Board jetzt länger feucht bleibt, diffundiert Wasser in die Pinholes. Wenn das Board jetzt warm wird, entsteht in den Pinholes Dampfdruck, der dann im Lack Bläschen wirft. Das bekommt man mit abschleifen und neu lackieren in den Griff. Bei richtiger Osmose, wie bei Booten, muss da richtig tief in den Aufbau des Rumpfes eingegriffen werden.
Aber ärgerlich ist es trotzdem. Zumal ich es als eine Frechheit empfinde, das man ein Wassersportgerät nicht nass einpacken darf.
zur ehrenrettung der yachtindustrie muss man aber auch anmerken dass vor 20 bis 35 jahren extrem viel umgestellt wurde um neuen vorschriften betr. Arbeits und umweltschutz rechnung zu tragen.
Da hatte dann einiges doch nicht die eigenschaften wie erhofft.
Mittlerweile sollte das wieder besser sein, schaumamal in ein paar jahren
Bei den Booten geht das Problem wirklich tiefer. Da geht es richtig ins Laminat. Boote sind aber meist mit Plyester Harz gemacht und eigentlich immer aus Matten und nicht aus Geweben. Da ist dann auch noch dick Gelcoat drüber. Außer die sauteuren Americascup Teile und solche Geräte. Da kommt dann schon ordentlich Carbon und Epoxy zum Einsatz. Bei den Surfboards ist das auch keine richtige Osmose
Der Füller liegt ÜBER den Pinholes, auch weil der einkomponentige sehr schnell trocknet. Wenn das Board jetzt länger feucht bleibt, diffundiert Wasser in die Pinholes. Wenn das Board jetzt warm wird, entsteht in den Pinholes Dampfdruck, der dann im Lack Bläschen wirft. Das bekommt man mit abschleifen und neu lackieren in den Griff. Bei richtiger Osmose, wie bei Booten, muss da richtig tief in den Aufbau des Rumpfes eingegriffen werden.
Aber ärgerlich ist es trotzdem. Zumal ich es als eine Frechheit empfinde, das man ein Wassersportgerät nicht nass einpacken darf.
Danke für diese ausführliche Erklärung. 
Das heisst, wenn ich Richtung Norden fahre und es regnet dauerhaft, dann besteht trotzdem weniger Osmose Gefahr, da das Board sicher nicht warm wird bei 12 Grad und Regen.
Board nach dem Surfen weitgehend trocknen vor dem Einpacken ist eh meine Herangehensweise, da das Zeug für kurze Strecken meistens ins Auto kommt.
Das Zusammenspiel von Wasser, Salz, Sonne und Wärme bedarf bei der Herstellung von Sportgeräten aus "Plastik" eben bestimmter Techniken.
Bei anderen Materialien, z.B. Holz oder Metall wäre es auch nicht anders, nur die Herausforderungen sind da etwas anders.
richtig
Ski oder einen bogen soll man auch nicht nass einpacken
Für windsurfer die im auto transportieren schlage ich da boardbags mit lüftungsgitter oder boardsocke ( meine lösung ) vor
Ich habe alle Boardbag abgegeben, meine Boards liegen immer in einem Transport Gestell.
So eine Äußerung eines Ladens ist erwähnenswert.
Trotz Transportgestell kommen gewisse, aber zwingend trockene und entsalzte Boards, gerade für Langstrecken in ein Boardbag.
Wunderschönes (Surf)
Fahrzeug
wow
aber in der box schlafen is auch a bisserl dings;)
ich liebäugle eher mit citroen göttin /break als surfmobil für die kurzstrecken
mal schaun ob das mit dem lottogewinn was wird
Hatt jeder Hersteller mit dem Problem zu kämpfen, oder ist Lorch, fahre ich, die Ausnahme??
Ich muss dich enttäuschen...
Ich hatte bisher nur bei einem einzigen Board Osmose, es war ein Lorch Offroad...
Da bin ich mir bzgl Haftung meinerseits aber nicht ganz sicher, so habe ich das auch dem Händler geschildert, zudem war es ein Sondermodell mit Thruster Finnen Boxen.
Letztlich ist aber trotzdem der Lack ab gewesen und das Board fährt aber sicher noch irgendwo repariert herum...
Grüße
Das betrifft viele Marken, ich weiß es sicher bei jP und Starboard
richtig
Ski oder einen bogen soll man auch nicht nass einpacken
Für windsurfer die im auto transportieren schlage ich da boardbags mit lüftungsgitter oder boardsocke ( meine lösung ) vor
Das sind alles für mich keine praktikablen Lösungen. Teilweise werden die Boards den ganzen Urlaub über nicht mehr trocken, allein schon wegen der Witterung.
Bisher hatte ich aber auch nur genau 1* Probleme, bin aber auch eher selten über 20°C auf dem Wasser...
Grüße
mein zeug kommt i.a. nach der session in den trockenen kofferraum
ausser es is warm, trocken, viel platz, und kein bedarf wegzufahren
mein zeug kommt i.a. nach der session in den trockenen kofferraum
ausser es is warm, trocken, viel platz, und kein bedarf wegzufahren
Schön für dich, ich bekomme die 3 nassen Boards nichtmal alle in den Kofferraum, selbst wenn, wäre er danach auch nicht mehr trocken...und zwar für lange Zeit...😄
Grüße
Schön für dich, ich bekomme die 3 nassen Boards nichtmal alle in den Kofferraum, selbst wenn, wäre er danach auch nicht mehr trocken...und zwar für lange Zeit...😄
Grüße
Warum trocknest du das Board nicht einfach ab? Habe immer ein Fensterleder dabei. 95% trocknet am Strand ab während ich Segel abbaue und mich umziehe- auch im Winter.
Warum trocknest du das Board nicht einfach ab? Habe immer ein Fensterleder dabei. 95% trocknet am Strand ab während ich Segel abbaue und mich umziehe- auch im Winter.
Ihr kennt sowas wie 'Regen' oder 'Fusschlaufen' ?
Ihr kennt sowas wie 'Regen' oder 'Fusschlaufen' ?
Es gibt für mich nichts was frustrierender ist, als im Regen auf oder abzubauen. Beim Surfen ist es zu ertragen. Davor und danach einfach nur ätzend.
Es gibt für mich nichts was frustrierender ist, als im Regen auf oder abzubauen. Beim Surfen ist es zu ertragen. Davor und danach einfach nur ätzend.
Meistens lässt der Wind doch eh nach, wenn der Regen kommt.
Zumindest an der See sehe ich das frühzeitig und höre entsprechend auf.
Losfahren bei Regen spare ich mir mittlerweile. Wenn nach dem Regen der Wind auffrischt muss man noch warten wie weit es geht, also auch keine Eile im Regen aufzuriggen.
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