Gemütliches Plaudern über alles mögliche

Zitat von Happy

Überlege auch beim nächsten mal, eigenes Material mitzunehmen. Nimmst du dann dann Lieblingsbrett mit oder nicht? Ich hätte dabei Bedenken wegen Schäden durch den Transport. Sind die so selten?

Hatte noch nie ein Materialschaden vom Fliegen. Board wird zusätzlich eingpackt. Benutze nur noch 2 Bretter. Zwei Lieblingsflikkas ... ein Freestyler und ein Waveboard. Das Waveboard habe ich mir extra für die Ferien machen lassen, mit Foilbox deckt das alles ab.

Zitat von engadiner

Hatte noch nie ein Materialschaden vom Fliegen. Board wird zusätzlich eingpackt. Benutze nur noch 2 Bretter. Zwei Lieblingsflikkas ... ein Freestyler und ein Waveboard. Das Waveboard habe ich mir extra für die Ferien machen lassen, mit Foilbox deckt das alles ab.

Ist ja klar das du nie einen Schaden hattest, du fährst ja auch Flikka😍😍

Selbst empfindliche Wellenbretter, also echte Surfboards sind, sind meinem Sohn im Flieger noch nie beschädigt worden — und das mit Billigfliegern und Teilweise mit Ziel Marokko.

Zitat von Gerry

Selbst empfindliche Wellenbretter, also echte Surfboards sind, sind meinem Sohn im Flieger noch nie beschädigt worden — und das mit Billigfliegern und Teilweise mit Ziel Marokko.

Ist immer ein bisschen glückssache, ich kenne ein paar wo das Board nach dem Flug beschädigt war, ich kenne andere die 100 mal mit ihren Material nach Ägypten geflogen sind und nie Probleme hatten.

ich hatte schon paar flugschäden - bei gefühlt 200.000+ meilen mit surfzeug

ganz am anfang war das zeug ja noch riesig, und die boardbags schlecht - da gabs eine derbe matze im klepper auf dem weg nach fuerte

am weg nach kenia lief ich etwas unrund - da konnte ich vom terminal aus zusehen wie sie den boardbag einfach hinten angehängt haben beim wagerl und nachgeschliffen - war aber nur ein problem für den bag. in der diskussion sagte der loader - pack deinen scheissbag nicht so voll - erstens können wir ihn nicht heben, und zeitens ist wirklich was hin wenn der vom wagen runterfällt...anbinden..keine zeit, du willst ja auf urlaub - ok, so ganz unrecht hatte er nicht

am weg nach soma bay - in diesem jahrtausend - der dicke flugfeste boardbag durchgeschliffen - runter bis aufs stüro der nose... mein reparaturset hats wieder gut gemacht (aber nicht hübsch)

und am heimweg von cabarete - 2€grosses loch mitten im UW

alle eingereichten schäden wurden bezahlt

mittlerweile fliegen wir aber garnichtmehr - materialgschiss, eincheckgschiss, gewichtsbeschränkungen, ökologie, hund,

für die Mistral One design fahrer hatten wir carbon - railprotektoren gebaut, das hat ziemlich geholfen

Zitat von Happy

Geht es euch auch so, dass nach einem anstrengenden Windsurftag, ihr am Abend nicht nur körperlich müde seit, sondern auch im Kopf? Ich kann mich nur noch schwer konzentrieren, schreiben fällt schwer, ich mache viel Schreibfehler, Sätze bilden ist anstrengend usw. Kann grade kaum mehr meine Augen offen halten und gehe meist früh schlafen. An den Tagen, wo es gut lief und alles gepasst hat, habe ich hingegen mehr Energie, bin aufgedreht ohne Ende … irgendwie 🤪

ja, besonders bei Saisonstart nach dem ersten Tag! Aber auch wenn der Wind zwischen 5- und 30 Knoten hin und her springt, auch wenn ich im "Training" bin. Nach der Heimfahrt schaltet sich alles selbst ab

Zitat von Happy

Ich hätte dabei Bedenken wegen Schäden durch den Transport. Sind die so selten?

Flüge mit Windsurf, Gepäck – ein weites Feld:

Erster Flug 1987 noch mit Boardbag-Doppel Sandwich – Verpackungsorgie (für mein @Babe“… Da hätten sie wahrscheinlich mit dem Flieger drüber fahren können…

Heftigste Flug: 1992 nach Los Angeles mit 200 Kilo Übergepäck (drei Windsurfer halt…) Und anschließender bewaffneter 4-stündiger Sonderbehandlung durch den kalifornischen Zoll – 3 Germans mit so viel Gepäck können ja nur Crack Dealer sein… …. mit so vielen bunten Punkten in den Boards… Die von außen nicht zu sehen waren…

….. wollten mein Babe in zwei Teile sägen… Da hat sich der Michl aber wie eine Glucke 🐔 über sein Junges geworfen ….. (Babe hat überlebt …. …)

Letzter Flug: 2015 …. Europa - 1 Board - 3 Sehel - 2 Masten - 2 Gabeln fertig - Packzeit aufgrund von längerer Erfahrung: eben nur noch 20 Minuten..

Schäden: in allen Jahren: 0

Fliege jetzt quasi gar nicht mehr mit Windsurf-Zeug … – Gibt aber durchaus noch ein bis zwei Ziele da geht es nicht ohne… Was mich nicht abschreckt.

Ready, immerhin gut Platz

schlaf gut

und dann viel spass

Zitat von engadiner

Ready, immerhin gut Platz

Bist du so klein, oder das Flugzeug so groß? 😆😆

Immer schön nett bleiben 😉

Wie dämlich ist dass denn: Ich wollte heute meinen Winter-Neopren (xcel drylock) einpacken - dieser blieb aber unauffindbar. Ist mir unerklärlich, habe ihn wohl bei der letzten 2023er Session am Spot liegen gelassen und das erst jetzt bemerkt. Grrrr - einen neuen Winterneo evaluieren, bestellen, probieren … 😤. Ich hatte den Drylock nicht innig geliebt - gibt wohl was neues. Vielleicht war das auch einfach ein Zeichen, dass ich heute nicht aufs Wasser soll…

heuer wirst du eh keinen mehr brauchen, es wird Frühling.

Zitat von Doubleheelslide

Wie dämlich ist dass denn: Ich wollte heute meinen Winter-Neopren (xcel drylock) einpacken - dieser blieb aber unauffindbar. Ist mir unerklärlich, habe ihn wohl bei der letzten 2023er Session am Spot liegen gelassen und das erst jetzt bemerkt. Grrrr - einen neuen Winterneo evaluieren, bestellen, probieren … 😤. Ich hatte den Drylock nicht innig geliebt - gibt wohl was neues. Vielleicht war das auch einfach ein Zeichen, dass ich heute nicht aufs Wasser soll…

Oh das ist echt blöd. Vielleicht hilft es dir, dass ich auch Xcel drylock fahre und im Moment schwanke ob ich in einen Söoruz investiere. Entweder das Modell Fighter oder der teurere Guru. Habe auf der Boot am Söoruz Stand die Anzüge anprobiert und war von dem Passform und vom Komfort angetan. Bei mir stimmt die Größentabelle exakt bei der Größe MT. Gibt es bei

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wet-feet.de

Gerade als Chest ZIP für 199€. Den 4-3 findet man schon für 179€ im Netz. Im Moment ist auf jeden Fall ein guter Zeitpunkt für den Kauf eines neuen Neos. Die Lager mit den Vorjahresmodellen sind noch gut gefüllt. Leider fehlte mir auf der Boot die Zeit um in Ruhe eine Entscheidung zu treffen. Da es langsam wärmer wird schwindet auch meine Motivation in einen dicken Neopren zu investieren da mein Xcel ja nur ein bisschen undicht ist

ich mag die fighter in oysterprene sehr gerne

Mir ist backzip lieber als frontzip

Mir passt S perfekt

Zitat von c-bra

ich mag die fighter in oysterprene sehr gerne

Mir ist backzip lieber als frontzip

Mir passt S perfekt

Die Marke würde mich – nicht zuletzt aufgrund eurer positiven Berichten – durchaus auch interessieren, allerdings finde ich die größten Tabelle schon sehr rudimentär.

Gerade mal Größe und Gewicht… Kein Brustumfang, kein Taillenumfang… Na, das kann ja heiter werden… ..

(für mich kommt ohnehin nur noch Back ZIP in Frage … Das Thema Front Zipp habe ich völlig zu den Akten gelegt… Ein Desaster….. )

Was stört euch am Frontzip?