Entscheidungshilfe Boardwahl

    Auf DD wird aktuell in Kiel ein neuer Patrik Trailer Wave mit 68l angeboten.

    Das geht in diese Richtung. Für erste Versuche mit so kleinem Material sicher eine preiswerte Lösung.

    Ich weiß nicht, ob weniger Volumen hier unbedingt die Lösung für meine "Probleme", die ich auch nicht als solche bezeichnen würde, ist.

    Das ganze soll ja immer noch Spaß machen. Und mit 78 l habe ich auch Spaß, auch wenn auf dem Board noch nicht alles so sitzt wie auf dem Großen. Aber das kommt noch.

    Eine Challenge ist auf jeden Fall bei 78 l die Halse auf Briefmarkenformat zu machen und da frage ich mich natürlich, wo ich da bei 68 l lande - auf Cent-Format? ^^

    Ich hab im Leichtwindbereich mehr Spaß als im Starkwindbereich. Ich taste mich zwar schrittweise an die 34 Knoten ran, aber ich warte nicht heißhungrig das ganze Jahr über auf die 35 bis 42 Knoten-Tage, von denen es bei uns und in meinem Temperaturbereich auch nur eine Hand voll im Jahr gibt. Da schaue ich dann gerne zu.

    Ein bisschen Volumenüberschuss ist mir auch deswegen ganz recht, falls mal das Gegenteil eintritt - Wind plötzlich weg und ich kann wenigstens noch nach Hause dümpeln.

    Müssen die Boards immer kleiner und kleiner werden? Ist heute nicht mehr unbedingt so, sagte mir auch mal ein Surfshop-Mensch. Zumal heutige Boards mit mehr Volumen ja auch vergleichsweise kompaktere Shapes haben als ältere Boards. Mein 96l RRD ist ganze 12 cm kürzer als mein vorheriger Tabou 3S in gleicher Literzahl.

    Meine Ausgangsfrage handelte ja von Carbon. Ob ich damit spritziger mit dem 78l daher kommen würde. Ich komme zu dem Schluss, dass der höchstwahrscheinlich sehr geringe Unterschied verbunden mit höherer Empfindlichkeit das Geld nicht wert ist. Ich bin mit den RRDs vom Grundsatz her mega happy, weil die einfach für unser Revier einen super Shape haben. Gehen durch Kabbel wie Butter. Eine andere Marke, ein anderes Modell zu probieren, liegt auch gerade nicht in meinem Interesse. Aber danke für die Angebote :S

    Zitat von Kabbel-bei-WNW

    Ich weiß nicht, ob weniger Volumen hier unbedingt die Lösung für meine "Probleme", die ich auch nicht als solche bezeichnen würde, ist.

    Nein - sollte nur ein "Ausblick" sein.

    Zitat von Kabbel-bei-WNW

    aber ich warte nicht heißhungrig das ganze Jahr über auf die 35 bis 42 Knoten-Tage

    Zurecht (!) 35 - 42 KN - also obere 7 Windstärken bis unter 9 (! in Worten: neun) - sind eher selten die "besten Tage" des Jahres - taugen meist eher als "Erlebnis".

    Zitat von Kabbel-bei-WNW

    Müssen die Boards immer kleiner und kleiner werden? Ist heute nicht mehr unbedingt so, sagte mir auch mal ein Surfshop-Mensch. Zumal heutige Boards mit mehr Volumen ja auch vergleichsweise kompaktere Shapes haben als ältere Boards.

    Grundsätzlich richtig. Aber: Alles hat seine (Einsatz-)Grenzen.

    Irgendwann wird bei viel Power im Segel, hoher Geschwindigkeit UND hoher Windstärke (=> Chop und /oder Dünung) einfach die Beherrschbarkeit von viel Volumen (auch wenn: Super-Shape, kompakt, Laufruhig, Mehr-Finnen Set-UP) - schlicht der dynamisch Auftrieb zu viel. => Und die surfende Person bringt schlicht mit der individuellen Masse und guter Technik die kinetischen Kräfte nicht mehr 100% unter Kontrolle. Genau aus diesem Grund gibt es immer noch Boards UM und unter 70 L - eben für Leichtgewichte. (Mit entsprechender Erfahrung / Fahrkönnen und Windstärken)

    Mal 2 konkrete Beispiel - zum Thema Boardgröße und Einsatzbereich:

    Beispiel1:

    Ich (91 Kg) fahre also im Jahr 2025 bei satten Wind fürs 4,2er (:/ ..hmm sagen wir 28-32 KN) am Meer mit 0,3m - 0,5m Chop auf ca. 1,2 - 2,0m Dünung meinen Free-Wave mit 96 L / 61cm (5 Liter über Körpergewicht) - Finnen: Thruster 20/12.

    Funktioniert soweit gut bis sehr. Jetzt legen die Böen aber noch mal ne Schippe drauf - und es geht gut gegen 36 KN und noch etwas mehr...

    => Das moderne Segel ist noch gut beherrschbar - wenn auch am Limit: Aber. Es produziert derart viel Antrieb, dass, sollte ich es permanent voll dicht nehmen schlicht kaum noch auf dem Wasser fahre ...das Board geht über jeder kleinste Erhebung voll drüber ... ich fahre wenn im Wasser auf den letzten 30cm meines Boards (Heckbreite 38,5 cm) - und selbst diese scheinen mit meinen 91 Kg .."zu spielen" ...

    => Wechsel auf Thruster-Wave-Board mit 85 L / 56 cm Thruster 19/10, Heckbreite 36,0 cm - und: ( 6l Volumen unter Körpergewicht Gleiches Segel => alles gut - Fuhre unter Kontrolle (!) => 10 L weniger als "der Dicke" , in der Folge auch weniger Volumen im Heck UND in den Kanten => Kontrolle.


    Zum 96er

    Ein solches Board (Größe) wäre mir vor 15 Jahren nicht ansatzweise in den Sinn gekommen. Da wäre ich ganz natürlich 73 L mit mit 53,5 cm Breite von Anfang an gefahren. - 11 L unter (damaligen) Körpergewicht => (Mit schnell mal einer kraftraubenden deutlichen Tauchfahrt wenn der Wind kurz in den Keller geht ;)...)

    Natürlich hat sich der Einsatzbereich der moderne Shapes drastisch vergrößert, so dass man deutlich mehr Volumen bei mehr Wind fahren kann - aber eben mit Grenzen.

    2. - Kurzes :saint: ... Beispiel.

    Eine Bekannte ( min. 3 Dekaden Windsurf-Erfahrung) von mir ist am selben Tag ihr 3,3er gefahren mit Ihren Lieblingsboard bei viel Wind: Ein Custom mit 54 L - Ihr Körpergewicht. Denn..." Ich will ja selber fahren - und nicht gefahren werden ... " - Ihr großer 74 L ( sie fährt nur in windigen Revieren) - würde bei solchen Bedingungen mit Ihr machen was ER will ....


    Das "Dümpeln" mit kleinen Boards - wird mit den Jahre auch deutlich besser / einfacher ....

    => Ich komme mit den 5L über Körpergewicht des "Dicken" - gerade noch so bei sehr wenig Wind zurück. (mit dem 85er eher nicht ...) => aber von 36 KN - auf unter 10 KN ... geht es meist ja dann auch nicht soooo schnell.

    Moin,

    also der tipp mit dem kleinen Board finde ich nicht hilfreich.

    Ein thruster kann man viel entspannter bis weit hoch fahren, das Volumen stört nicht. Kaum einer fährt heutzutage noch Boards kleiner korpergewicht, macht auch keinen Sinn.

    Früher warsNatürlich ein Clou, wi hatten ja auch ein 59l Schnittchen...


    Grüße


    Grüße

    War Dir wohl zu lang ... der #166 ....;) ...

    Die Aussage - "......kaum einer fährt ... würde ich mir mal ganz allgemein nicht zutrauen .. da ich nicht round the globe unterwegs bin ...

    Für Tarifa kann ich aber für den Kreis der schweren Fahrer 85Kg + mal für gut 30 - 50% festhalten:

    Boardverteilung ist da - oft ganz typisch :

    Großes Board => + 6-8 L über Körpergewicht

    Kleines Board => MINUS 4-8 L unter Körpergewicht

    Zitat von DI7

    Wo geht es hier denn um ein Board kleiner Körpergewicht?

    Weiter oben wird von deutlich unter 58 kg ausgegangen ...

    ...und das angesprochen Board ... für die ZUKUNFT ... als Beispiel war ein Patrik mit 68 L ....

    Ich weiß.

    Eigentlich ging es darum, dass der 78 bei entstandener Begeisterung auch in einer leichten und steifen Bauweise gewählt werden könnte, weil irgendwann in der Zukunft eh noch ein kleineres, auf Kontrolle ausgelegtes Bord kommen wird.

    Für was steht denn bei Flikka die Angaben caH (Bild 1) bzw. CAR (Bild 2) genau?


    Carbon Hardcore bzw. Carbon Regular ?


    Danke

    Genau, Regularien und Hardcore

    Zitat von Dan

    Für was steht denn bei Flikka die Angaben caH (Bild 1) bzw. CAR (Bild 2) genau?


    Carbon Hardcore bzw. Carbon Regular ?


    Danke

    Die Seriennummer 80476 kommt mir sehr bekannt vor, das war mal meiner😄

    Genau, hab die Bilder aus dem Thread hier..


    Ist dann S-Glass sowas wie ES Bauweise (Epoxy Sandwich) und schwer wie Sau? (Bzw. Deutlich schwerer wie Carbon)

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