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Race-Foil Kaufentscheidung - aber welches?

  • Koester
  • 14. März 2025 um 19:04
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    • 29. Juni 2025 um 11:54
    • #21

    Beim Aeon: je höher die Grad-Zahl, desto steiler der Backwing, desto mehr Lift, also in Richtung 1,25.

  • DerWahreFoiler
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    • 29. Juni 2025 um 12:24
    • #22
    Zitat von fuggi

    Hallo zusammen,

    fahre momentan den 1 Grad shim. Möchte jedoch ein wenig mehr Druck auf dem vorderen Fuß. Brauche ich den 0.75 odr 1.25er Shim? Meine Vermutung wäre 1.25.....

    Gruß Fuggi

    Ja den grösseren-ich fahre mittlerweile überall mind 1.5….

    Gruss

  • fuggi
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    • 29. Juni 2025 um 18:13
    • #23

    Habe heute auch den 1.5er montiert. War perfekt mit der V2 /550/160. Bei der V1/650/195 bin ich noch am probieren da fand ich den 1er fast zu viel.

  • DerWahreFoiler
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    • 29. Juni 2025 um 18:19
    • #24
    Zitat von fuggi

    Habe heute auch den 1.5er montiert. War perfekt mit der V2 /550/160. Bei der V1/650/195 bin ich noch am probieren da fand ich den 1er fast zu viel.

    195/650/v1 fahre ich nicht mehr, bin ich sber immer mit 1.25 gefahren.

    550/160 mit 1.75

    450/160 mit 1.5

    Gruss

  • sdberlin
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    • 29. Juni 2025 um 18:30
    • #25

    Wie wirkt sich der größere Winkel aus. Was verbessert sich damit?

  • DerWahreFoiler
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    • 29. Juni 2025 um 18:38
    • #26
    Zitat von sdberlin

    Wie wirkt sich der größere Winkel aus. Was verbessert sich damit?

    Das foil hat mehr lift, drückt dich nach oben ..

  • sdberlin
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    • 29. Juni 2025 um 20:16
    • #27

    Und das fehlte dir mit z.b. 1 Grad oder anders kommst du jetzt früher raus oder wirst schneller oder besser durch die Halse oder wir alles kontrollierter? ... mehr Details bitte 8o

  • DerWahreFoiler
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    • 30. Juni 2025 um 08:19
    • #28
    Zitat von sdberlin

    Und das fehlte dir mit z.b. 1 Grad oder anders kommst du jetzt früher raus oder wirst schneller oder besser durch die Halse oder wir alles kontrollierter? ... mehr Details bitte 8o

    Ist grundsätzlich alles Geschmacksache, ich hatte mit 1.0 folgende Probleme:


    • Ich konnte mich nicht voll in das Trapez hängen, sonst gab es Touchdowns
    • ich musste bei knapp Wind, hinten mit dem Fuss drücken- resp das Gewicht nach hinten verlagern
    • Die Halsen waren schwieriger zu fahren, resp musste ausgans halse dem Foil einen Kick geben.
    • Das Board war schwieriger anzukanten auf dem Downwind Reach

    ich glaube zwar, dass der 1.0 Shim in der Theorie schneller wäre, dank des besseren EWD... aber was bringt dir das, wenn du nicht vernünftig pushen kannst

  • sdberlin
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    • 30. Juni 2025 um 09:12
    • #29

    Vielen Dank


    Das Thema mit dem reinhängen hab ich auch. In der Halse hab ich eigentlich mehr als genug Lift. Vielleicht probiere ich beim nächsten Mal einfach mal mehr Anstellwinkel aus.

  • Koester
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    • 24. Juli 2025 um 22:56
    • #30

    Fahre aktuell 0,75 (davor 1,25)

    Geht auch gut, gerade in den Böen bleibt das Foil ruhiger und der „Slingshot“ ist kontrollierter. PB auf über 31knts erhöht. Binnaber noch nicht fertig…aus Gründen 😅

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    • 25. Juli 2025 um 05:42
    • #31

    Ist dir eine Möve durchs Segel geflogen 🫣

  • Nordwest
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    • 25. Juli 2025 um 07:20
    • #32

    Nähte aufgegangen?;):P

  • fuggi
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    • 25. Juli 2025 um 07:38
    • #33

    0.75 mit was? Fuse, Flugel, Mastrake....ich will alles wissen:P

  • c-bra
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    • 25. Juli 2025 um 08:05
    • #34

    0,75 m² weniger - sieht man doch auf dem bild :S:):S:)

    Ihr werds euch noch Anschaun - Freilassinger Zöllner via Gerd Bacher

  • Koester
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    • 25. Juli 2025 um 14:21
    • #35

    Keine Möwe, einfach genug Sessions und Kilometer gehabt. Vollkommen okay für so ein Segel. ☺️
    Ersatz kommt bald und für nächstes Jahr hatte ich eh geplant die Segel zu erneuern

    fuggi

    0,75 Backwingshim

    Erst 550 dann 450 auf V2 Titan und DimM Mast mit 6.9 auf 158er FMX


    Was willst du noch wissen?

  • Silversurfer
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    • 25. Juli 2025 um 19:19
    • #36
    Zitat von Koester

    Fahre aktuell 0,75 (davor 1,25)

    Geht auch gut, gerade in den Böen bleibt das Foil ruhiger und der „Slingshot“ ist kontrollierter. PB auf über 31knts erhöht. Binnaber noch nicht fertig…aus Gründen 😅

    die Camber & Segellatten kann bestimmt jemand, im Forum, noch gebrauchen. Würde ich also nicht komplett entsorgen.

    Ich finde nicht, das ein Segel DORT & SO reißen darf, auch wenn viel gefahren wurde.

    Wie alt & wieviele km hat es denn gehalten ?

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    • 25. Juli 2025 um 19:59
    • #37

    Herrje, wenn Rene das sieht...

  • Koester
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    • 26. Juli 2025 um 09:30
    • #38

    Das Segel ist von 2022. keine Ahnung, wieviele Kilometer ich es gefahren bin, mehr als 5000 sicherlich. Es war auf jeden Fall mein meist benutztes Segel die letzten vier Jahre. Inklusive unzähliger heftiger Katapulte. Insofern darf das kaputtgehen, ist ein Foilsegel

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    • 26. Juli 2025 um 09:47
    • #39

    Bist du gestürzt oder ist es einfach beim Fahren gebrochen?

  • Koester
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    • 26. Juli 2025 um 21:56
    • #40

    Heute 6.9 gefahren (aus Gründen 😎) mit 550FW

    Wind am unteren Limit mit ganz netten Böen. Gestartet mit 0,75 BW Schim hatte das Foil zu wenig Power, dann gewechselt auf 1,25 (der 1,0er ist gerade unauffindbar, leider😇).

    Damit lief es richtig gut, am Ende noch 30min mit Jan876 gemacht und die Insta360 vergessen. Ansonsten wären ein paar schöne Finnen/Foil Aufnahmen mit 2m Abstand entstanden.

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