Preise sind schon heftig, aber viele andere Hobbys kosten nicht weniger.
Wenn ich sehe wer alles mit E-Bikes in der Preisklasse 5000€ und mehr rumfährt, oder wie viel die Leute für Skifahren ausgeben, da sind wir in guter Gesellschaft.
Surfen als einziges Hobby kann man sich leisten, bei vielen kommt ja nocnoch das ein oder andere Hobby dazu.
oder schaut mal, was Golfen kostet ... eine Runde auf einem "fremden" Platz >120€ ist dabei noch günstig
oder Kartsport ...
oder Eispolo ...
oder Rallyfahren ...
oder oder oder ... SEHR viele Sportarten benötigen ein recht großes, teilweise auch längerfristiges Invest (danke an MEINE Eltern, das ich windsurfen lernen durfte 
), was sich eben nicht jeder leisten kann. Da es noch keine "Einheitseinkünfte" für alle gibt, wäre doch auch mal eine gute Idee, oder ? , wird es immer so sein, das eben nicht jeder jede Sportart machen kann, geschweige denn Aussicht auf eine Wettkampflaufbahn.
Schach nehmen wir jetzt mal heraus, das sind die Startinvestitionen nicht gar so hoch (ich hätte noch eine Schachuhr abzugeben 
) ... wobei ... manch Trining bei einem Meister / Großmeister ist auch nicht kostenlos & die Kinder müssen auch durch die Weltgeschichte gekarrt werden ... weshalb ich auch schon zu Anfang schrieb, das das Material nur einen SEHR kleinen Teil der Kosten für eine Sportart (Windsurfen = Reisekosten !! ausmacht. Ohne ehrenamtliche Leute, wie c-bra uvm ! geht es nunmal nicht und jeder sollte DENEN großen Dank aussprechen. (Biersmily)
die diskussion wurde ja aus dem 2026er thread abgespalten wegen neuen slalomboards, deren preisen etc.
in dem sinn gehts um regatten, weil dafür werden slalomboards gebaut
Ist das so, dass so gut wie die ganze Neu-Produktion von Slalomboards an Regatta-Fahrende geht? Ich kenne schon einige Nicht Regatta Fahrende, die Slalomboards haben, aber ich denke mal so gut wie alle von denen sind gebraucht, ich würde die These von c-bra also nicht ausschließen.
Wenn wirklich nur oder fast nur Regatta-Fahrende neue Slalomboards kaufen, ist das natürlich schon eine eher kleine Zielgruppe für die entsprechenden Firmen.
Viele die Slalomboards oder Freeracer fahren, fahren leider keine Regatten mehr oder sind noch nie welche gefahren.
Mehr Wettfahrten bei einer Regatta gibt mehr Chancen reinzukommen und auch für ein Erfolgserlebnis - die einzelne Wettfahrt wird weniger wichtig, man kann mehr riskieren, ausprobieren, ...
Das aleatorische Element (auf die einzelne Wettfahrt bezogen) ist bei Slaloms nämlich deutlich geringer als beim Regattasegeln (zB Wahl der Seite).
Niemand muss alle Wettfahrten fahren.
Fast alle die Speed fahren haben auch Slalomboards.
Es gibt Leute die Geld haben, die kaufen sich einfach jedes Jahr das Zeug al neu und fast zum UVP - darum gibt es den (und aus Gewohnheit und als Bemessungsgrundlage für Rabattstaffeln).
Ist das so, dass so gut wie die ganze Neu-Produktion von Slalomboards an Regatta-Fahrende geht? Ich kenne schon einige Nicht Regatta Fahrende, die Slalomboards haben, aber ich denke mal so gut wie alle von denen sind gebraucht, ich würde die These von c-bra also nicht ausschließen.
Wenn wirklich nur oder fast nur Regatta-Fahrende neue Slalomboards kaufen, ist das natürlich schon eine eher kleine Zielgruppe für die entsprechenden Firmen.
Sicher geht der Größte Teil der neuen Slalomboards an Regatta Fahrer, ich kenne aber genügend nicht Regatta Fahrer wo sich neue Slalomboards kaufen, oft Vorjahres Modelle.
Bei den Foil Slalomboards gibt es was ich so beobachtet habe viele wo sich ein neues Board kaufen, Grund ist , das Angebot an guten nicht zerschossene gebrauchten Slalom Foilboards besonders in 85 cm breite ist sehr überschaubar.
Ich hatte ja vor ein paar Wochen den Thread eröffnet "Unterschied FSW und Slalom" ... vielleicht geht es beim Windsurfen eher um "Regatta und Nicht-Regatta". Ist für mich ein völlig anderer Kosmos
n dem sinn gehts um regatten, weil dafür werden slalomboards gebaut
Ja - auch. Aber nicht nur ....
Neulich am Walchensee: (Die größte Gruppe der Wassersportler - die "Schmetterlinge" - => Winger lasse ich mal außen vor .... ...)
Wie auch schon Kabbel-bei-WNW geschrieben hat:
Das Spektrum an gefahrenen Material war sehr breit: Von alten bis älteren Material (aber sehr sachkundig bewegt mit sichtbarer Freude ) - über recht modernes Freeride-Material bis hin... jetzt kommts...
....natürlich auch einer Gruppe von SL-Board-Fahrern mit den dazugehörigen adäquaten Segeln .... (und mittendrin bohrt dann der MS_Michi mit getunten (Carbonlatten limited)-SL-Slalomboliden und Testfinne im Rucksack vollstoff über den Teich,,,)....
Ich habe zumindest 50% mein SL-Boards einfach im Surfshop gekauft. Ich denke schon dass es zumindest eine gewisse 1.-Käufergruppe gibt ... (ob dass zukünftig so bleibt - gebe ich zu - scheint aber fraglich ...)
Eine echte Regatta-Szene der Windsurfer ist mir an meinen Home-Spots (Lago zähle ich jetzt mal nicht dazu ..) - schon seit Jahrzehnten nicht mehr begegnet ... 
Es gibt durchaus auch außerhalb der Regatta Szene ambitionierte Slalomfahrer wo sich was neues gönnen.
Wenn man bei GPS Speedsurfing schaut sind es nicht mal wenige.
Das Problem ist und bleibt für mich der Preis wo den Sport kaputt macht.
Ich habe das Thema jetzt mal so überflogen und bin noch nicht sicher wo das Problem liegt.
Christian ist da nah dran und ich bin sicher er hat genug Beispiele warum er so argumentiert.
Fakt ist, ohne solchen „Christians“ gibt’s da gar nichts und das Thema stirbt…..
Danke und Super dass Du das machst.
Ist das Material das Problem?
Oder der Preis….
Liegt es an den mangelnden Möglichkeiten Regatten mit zu fahren, einige Termine in der „näheren“ Umgebung andere sind schon etwas weiter weg.
Und, natürlich brauchen die Kids ihre Eltern oder einen anderen „Kümmerer“ der sie zu den Veranstaltungen bringt.
Also wen ich mich so umschaue was um mich rum passiert….
Es gibt da einige wenige „junge Wilde“ die Regatten fahren wollen, die aber von den Eltern auch gerne mit Material und Fahrdiensten unterstützt werden. Das muss man als Elternteil auch erst mal stemmen können,
Dann gibt’s die nächsten „jungen“ wilden, die Race Foiler. Wenn man das Material anschaut, am Geld scheints nicht zu liegen, eher ob man terminlich von der Arbeit oder dem Studium wegkommt.
Dann gibt’s noch die „alten“ wilden auf dem Raceboard, die wollen maximale Qualität und Leistung. Es muss nicht jedes Jahr das aktuellste sein, aber es macht auch nix wenn es so ist.
Und dann gibt es die „Speeder“, die brauchen keine Regatta, gradaus und Vollgas ist genug. Terminlich ist das auch komplett unabhängig.
Also, so wie ich das empfinde….die Jungs die Regatten fahren wollen, brauchen natürlich finanzielle Unterstützung, ob das der volle Umfang für x Bretter, Segel und Finnen sein muss, keine Ahnung, definitiv haben alle / die Meisten ein regionales Problem wenn es um die Anreise geht und nicht jeder kann beliebig ein verlängertes Wochenende einplanen.
Ein Grundproblem seit ca 5 Jahren ist, dass in fast allen Nachbarländern grundlegend anders gefahren wird als woanders.
Früher war das viel einheitlicher - bzw ist es beim Segeln immer noch.
Wird man überhaupt in passenden Wettfahrten zum fahren kommen - ist eine Frage die sich zu oft stellt. Kursrennen bei 8 kn gegen Foiler - nein danke, etc ...
Ein gewisser Grundstock an Regatten ist jedenfalls sehr wichtig - und daneben reine Trainingswettfahrten (ähnlich TWS) ...
https://www.dailydose.de/events-techno2…ds-20250825.htm
Bei der Techno293-WM wurden 243 Platzierungen ermittelt. Ein Plädoyer für die Basis des Windsurfens.
da kosten die Boards auch nicht 
3400€ (wie jetzt teilweise bei Starboard) ... selbst Speedboards liegen bei 3300€ ... dafür gibt es einfach zu wenige Leute, die das, ggfls jährlich, bezahlen wollen / können.
Bei solchen Preisen würde ich mir eher nen Customboard bauen lassen, wobei man mit denen dann eben nicht an Regatten teilnehmen darf(für mich egal, fahre so etwas nicht)
Danke
cooller Bericht
Christian, weisst du evt Bescheid oder waren deine Bemerkungen von der Zukunft, auch im Bezug auf ifca und PWA?
Ich meine bezogen auf eine weitere „ Einheitsklasse“?
Eine weitere einheitsklasse für Slalom wird immer wieder diskutiert (nicht in PWA) ist aber eher noch Phantasie soweit ich weiß.
Es gibt Gerüchte, dass für die ifca und pwa Diskussionen darüber laufen….
naja - bin eher der Freund "offener" technologie-freundlicher Rennserien, aber dass die PWA, das SL- und Foil-Racing vor dem Abgrund steht, ich denke, dass ist ja offensichtlich für uns alle.
Vor die Wahl gestellt, nämlich Pleite der PWA oder Transformation (z.B. europäische Rennserie mit Einheits-SL Material) als die Europa-dominierende Klasse - habe ich kein Problem damit.
Als primär zu lösendes Problem sehe ich aber die abysmale Medienpräsenz der PWA-Rennen.
abysmale
... Hui ... das muss ich erst mal googlen ... moment ...
abysmal
PWA / Medienpräsenz.: Ja leider - trefflich beschrieben - und noch schmerzhafter - da ja die filmtechnische Darstellung mittlerweile ein sehr hohes Niveau erreicht hat .....
naja - bin eher der Freund "offener" technologie-freundlicher Rennserien, aber dass die PWA, das SL- und Foil-Racing vor dem Abgrund steht, ich denke, dass ist ja offensichtlich für uns alle.
Vor die Wahl gestellt, nämlich Pleite der PWA oder Transformation (z.B. europäische Rennserie mit Einheits-SL Material) als die Europa-dominierende Klasse - habe ich kein Problem damit.
Als primär zu lösendes Problem sehe ich aber die abysmale Medienpräsenz der PWA-Rennen.
Ich verstehe den punkt einheitliche klasse auch und bin mit vielem einverstanden.
Ich denke es gibt aber auch viele punkte und Probleme die geklärt werden müssen- vor allem auch wenn dann die einheitsklasse Slalom eigentlich entfällt und dann eine zweite iq Klasse entsteht.
Fraglich ist auch ob dann die wenigen slalom foiler, noch an Regatten teilnehmen können- welche ja auf ifca basieren.
Oder diese neues foil neues board und neues segel kaufen müssen.
Und dann wäre noch der letzte Punkt, wer bestimmt welche Hersteller zugelassen werden, welcher Hersteller will das dann überhaupt.
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