Q-Bond 2026 by Point-7

    Zitat von KaSailor

    Sieht gut aus, und was im Foil-Segel-Video zu erkennen war, auch. Wird schon. Bin gespannt, ob sich genügend Leute finden, die den Aufpreis zu bezahlen bereit sind.

    Und ich erst. ;)

    Ich bin auch erst von ca. 200-250,00€ Mehrpreis ausgegangen. Wir werden es sehen.

    Mit einem kleinn Rabatt ist es, zumindest für den Kunden, nicht mehr ganz so schmerzhaft.


    Ich habe übrigens noch mehr Bilder. Ich habe die wieder in einen Film reingepackt. Mit einem großen Bildschirm geht´s am besten, die Qualität gibt das her.


    Bevor ich 1700€ ür ein einziges Segel afusgeben würde, würde ich das Wingen anfangen🤣

    Zitat von Rumpelstilzchen

    Bevor ich 1700€ ür ein einziges Segel afusgeben würde, würde ich das Wingen anfangen🤣

    ich fang heuer mal andersrum an

    und dann schau ma was das wingen betrifft ;)

    Ihr werds euch noch Anschaun - Freilassinger Zöllner via Gerd Bacher

    insgesamt sehe ich Q-Bond ähnlich wie AirInside

    1. in der (technischen) theorie klar sinnvoll

    2. neu und aufwändig

    3. teurer als der standard

    4. potentiel leistungsfähiger - wie auch immer man das definiert


    bei mir ist v.a. 1 von anfang an der auslöser für den bestellreflex, ich glaube meine bestellung ist im september raus


    3. war auch etwas mehr als ich erwartet hatte ;)

    Ihr werds euch noch Anschaun - Freilassinger Zöllner via Gerd Bacher

    Weniger Dehnung = direktere Kraftentwicklung finde ich gar nicht so erstrebenswert als nicht Profi. Das Ultimate von Sailloft mit dem Dacron Streifen fand ich angenehmer zu fahren als ohne und die neilpryde flight evo iv sind auch angenehm. Beim Foilen ist für mich Kontrolle der Schlüssel und direkt kann da auch anstrengend sein.

    Zitat von sdberlin

    Weniger Dehnung = direktere Kraftentwicklung finde ich gar nicht so erstrebenswert als nicht Profi. Das Ultimate von Sailloft mit dem Dacron Streifen fand ich angenehmer zu fahren als ohne und die neilpryde flight evo iv sind auch angenehm. Beim Foilen ist für mich Kontrolle der Schlüssel und direkt kann da auch anstrengend sein.

    Deshalb sind beim Foilsegel auch nur die obere und die beiden untersten Latten in QBond, damit das Segel in der Mitte mit genähten Bahnen „atmen“ kann.

    Zitat von Michlsurf

    Hängt aus meiner Sicht im wesentlichen davon ab - was es an Mehr-Leistung gibt .... dass war ja auch meine Frage ... ;)

    Tja, wenn man das wüsste... Wenn es Vorteile gibt - ob ein Amateur diese dann überhaupt wahrnimmt?

    Mich wundert die Größe 8,8. Wenn die wirklich erhältlich sein wird, dann kommt, wer ein so großes Race-Segel sucht, praktisch nicht um P7 herum. Und bei einem 8,8er hat jedes eingesparte Gramm einen weit größeren Reiz, als bei kleineren Segeln.

    das gezielte flexen / federn / dämpfen bei verklebten nähten seh ich nicht wirklich

    etwasdazu müsste etas elastisch sein und wieder zurückfedern. das macht mmn weder ein klebeband nich eine gedehnte zickzacknaht

    mit den dacronpanels die weiter oben auch erwähnt wurden sieht das mmn schon besser aus

    Ihr werds euch noch Anschaun - Freilassinger Zöllner via Gerd Bacher

    Schauen wir mal, ob im Sommer am Lago ein Kondensstreifen hinter dir zu sehen ist?😉

    wenns mir die grauen haare vom schädl weht.....

    Ihr werds euch noch Anschaun - Freilassinger Zöllner via Gerd Bacher

    Zitat von Gerry

    Schauen wir mal, ob im Sommer am Lago ein Kondensstreifen hinter dir zu sehen ist?😉

    im Angleiten auf jeden Fall ... ist wie früher mit Andre Levebre ... der bei 2-3 bft entlangknatterte & alle nur Federball gespielt haben

    Ich finde es gut, wenn Chris die neue Bauweise unterstützt :) um sich dann auch selber einen Eindruck machen zu können. Zudem ist er garantiert in der Lage, den Unterschied zu einer "normalen Bauweise" auch herauszufahren / ERkenntnisse zu schöpfen.

    Ob das alles auch für uns "Normalsurfer" dann herausfahrbar ist, steht auf einem anderen "Wasser" ;)

    Hab grad mal geschaut: 8,8 ist auch auf der P7-Homepage gelistet. In Q-Bond für die neckische Kleinigkeit von 1799€. Finde ich genial - früher hätte man stattdessen golfen müssen...

    Mein Stand vom letzten Herbst war:

    Das Q-Bond hat AC jetzt exklusive für 2 Jahre, was auch immer das bedeutet.

    Sie haben eine Klebemaschine und einen Typen der sie bedienen kann.

    Die Motivation zu dem Segel war, Gewicht reduzieren und das Profil ist etwas cleaner geworden.

    Der Preis sollte nur gering steigen,….

    Das mit dem Gewicht fand ich spannen, laut AC ist das grosse Segel ( AC1 LTD ) um 700gr leichter. Mit meinen Latten und Camber könnte ich ca 500gr zusätzlich sparen. Das fand ich spannend.

    Aber nicht, wenn die Segel so teuer sind, dann hab ich da auch keinen Bock drauf. Vor allem man bekommt sie nicht mehr verkauft.

    Was ich auch nicht verstehe, vor Jahren habe ich mich mit AC unterhalten und er hat erklärt warum im oberen Bereich des Segel unterschiedliche Folien verbaut sind, damit es besser flext und arbeitet. Beim Q-Bond ist die Folie durchgängig die gleiche. Darauf angesprochen zum neuen Segel war die Dehnung nicht mehr so wichtig…!?

    700g über das Lattentaschen-Material, fehlende Nähte, und (nicht zuletzt) andere Lattenspanner? Das klingt unglaublich.

    Das mit Dehnung und Flex ordne ich in die Kategorie der FF-Bubble-Channels ein. Aber bei den Pros ist sowas vielleicht mal das Zünglein an der Waage.

    Ursprünglich sollte der Preis um schätzungsweise 200-250,00€ steigen. Diese Info hatte ich auch.
    Die Preisstruktur wurde hier etwas geändert und man hat als Händler mehr Möglichkeiten.
    Im Endeffekt wird man dann wohl in etwa bei der ursprünglichen Preiserhöhung landen.

    Also die Schweißen die Lattentaschen mittels Ultraschall an die darunter liegende Segelbahn? Das ist doch eine recht billiges Verfahren denke ich. Ultraschallschweißen ist nichts Neues und nicht besonders teuer. Kann mir vorstellen, dass das sogar billiger ist als nähen.

    Zitat von mlay

    Also die Schweißen die Lattentaschen mittels Ultraschall an die darunter liegende Segelbahn? Das ist doch eine recht billiges Verfahren denke ich. Ultraschallschweißen ist nichts Neues und nicht besonders teuer. Kann mir vorstellen, dass das sogar billiger ist als nähen.

    Vielleicht. Man müsste beispielsweise wissen, wie hoch die Ausschussquote beim Schweißen ist. Korrektur ist nicht möglich, und gleich mindestens zwei Bahnen Müll, wenn was schiefgeht.

    Im Grunde ist das doch egal wie geklebt oder wie viel Ausschuss sie haben.

    Als Kunde willst Du den Preis wissen, ob das Segel länger oder kürzer hält und ob du es wieder verkaufen kannst oder bis zum Ende behalten musst.

    Und da sehe ich das Problem.

    Für ein gebrauchtes NP Race Segel bekommst du nach einem Jahr mehr Geld als für eine P7.

    Wenn ich den jungen Foil Jungs zu höre, sind die eher entsetzt über die Q-Bond Preise, ob es genähte Foil Segel geben wird ist mir aktuell nicht bekannt.

    Also werden sie die Segel fahren bis sie definitiv Schrott sind, oder eine günstigere Marke suchen.


    Zur Technik: Wie beschrieben, eine Maschine, ein Typ und es wird verklebt und es benötigt eine Stunde bis es fest ist. Versuche haben gezeigt, dass es unter der Stunde nicht fest ist.

    Läuft die Exklusivität aus, werden vermutlich auch andere Segelmarken die dort fertigen lassen auf Q-Bond wechseln.

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