Dan hat ja ein großes Board, schau mal auf sein Avatar. Starboard Phantom 377L.
Vom Körpergewicht her und Größe.....mein bester Windsurfkumpel spielt in der selben Liga, ist nur nicht so groß. Sein Board hat 150ltr. Klar, bei sehr wenig Wind wird es sportlich. Zurück ist er immer gekommen.
Dan von deinem Material im Avatar bist du gut aufgestellt
Alles anzeigensind Dinge, welche ich nicht so ganz verstehe... Gerade die Foil- Boards werden so gebaut- oder ist sicher das Ziel, dass diese möglichst, schnell, stabil und effizient fliegen... wenn man die Nose jetzt weiter hochzieht, hätte man wieder Einschränkungen beim Shape...
Ich finde, wer ein PWA Board kauft, muss damit leben können. Übrigens, gibt es auch verschiedene Mastfüsse mit verschiedenen Höhen, und, man kann so bissel dagegen steuern.
Bezüglich Verstärkungen in der Nose und vor der Schlaufe bin ich deiner Meinung, Patrik setzt das ja schon so um, der Foil Race und auch der Foil Ride , hat deutlich mehr Verstärkungen als der Foil Comp und der Slalom-> welche ja beide für die PWA bestimmt sind.
Ich kann nicht davon berichten, dass die Qualtiät überall nachgelassen hat. Phantom Iris X von 2022, gebraucht gekauft.... sicher schon ca 50 Einschläge und die Nose ist noch ganz, den Bereich um die Mastspur habe ich selbst verstärkt.
Das Foil Race von meinen Dad, hat schon viele Stürze hinter sich und schaut noch gut aus, ich finde es deshalb nicht richtig, die Verschlechterung der Bauweise zu verallgemeinern.
Duotone hat sich meiner Meinung auch verbessert mit der Haltbarkeit, konnte ich aber selbst nie so warhnehmen, weil ich keines fahre. Schade das FMX den Auflagenaufbau in den letzten 2 Jahre für ein paar Gramme verändert hat, ja
Da du FMX und den Aufbau ansprichst, ich habe den 2023 Hyperion und bin mit der Qualität super zufrieden.
Das war der Grund warum ich mir einen 2025 Hyperion gekauft habe, hätte ich vorher gewusst das FMX den Aufbau verändert hat, hätte ich das Board nie gekauft🥲
Ich finde nicht das es eine Rolle spielt ob ich ein PWA Board kaufe oder ein Freerace Board, die Qualität was die Haltbarkeit angeht ist die gleiche.
Gerade bei größeren Foilboards wo ein Wasserstart bei 9 knoten Wind nicht machbar ist würden ein paar Verstärkungen neben der Mastspur gut tun.
Bei 105kg zzgl. Anzug fahre ich max 135ltr Board & kann da auch ein 9.6er Segel, per Startschot, hochziehen… k.A., wofür ein Fortgeschrittener noch wesentlich mehr Volumen benötigt 🤔🤷♂️
Es geht Dir um ein Finnenboard, oder?
Das FMX Veloce kommt jetzt in einer neuen Größe. Über den Link siehst Du die Informationen. Da ist die neue Größe jedoch noch nicht dabei. Kommt in den nächsten Tagen.
Das Board gibt es in der GTS Bauweise für 1.899,00€ und LTD/Carbon für 2.199,00€.
Optional auf Vorbestellung mit einem integrierten Nose Protektor.
„New option: Integrated nose protector
All Veloce models can be provided with an integrated nose protector which has a Coremat glass multiple layers sandwich construction that is built onto the hull correctly (not badly glued plastic nose guard afterwards) and will include graphics/paint on top of the fmx protector that blends professionally into deck colours, and overall this composite solution is ultra tough because coremat sandwich is inherently tough for knocks and hits.“
Das Gelb/Schwarz sieht super aus!
Es geht Dir um ein Finnenboard, oder?
Das FMX Veloce kommt jetzt in einer neuen Größe. Über den Link siehst Du die Informationen. Da ist die neue Größe jedoch noch nicht dabei. Kommt in den nächsten Tagen.
Das Board gibt es in der GTS Bauweise für 1.899,00€ und LTD/Carbon für 2.199,00€.
Optional auf Vorbestellung mit einem integrierten Nose Protektor.
„New option: Integrated nose protector
All Veloce models can be provided with an integrated nose protector which has a Coremat glass multiple layers sandwich construction that is built onto the hull correctly (not badly glued plastic nose guard afterwards) and will include graphics/paint on top of the fmx protector that blends professionally into deck colours, and overall this composite solution is ultra tough because coremat sandwich is inherently tough for knocks and hits.“
Ja mir ging es um einen easy Freerider um 180 Liter.
Ich hatte schon mit dem Duotone Blast D/Lab 185 spekuliert (90cm breit) aus 2025 aber die gibt es nicht mehr und preislich mit knapp 3K auch etwas drüber. Die 2026 Blitz Modelle haben wieder eine tiefere Mastspur, was ich nicht gut finde.
Daher war der WeOne 180 (85cm) in meine Wahl gefallen.
Hintergrund: ich möchte mein JP SLW und Magicride 159 durch 1 Board ersetzen. Keine Ambitionen auf Highspeed oder sonstiges, einfach nur bei wenig Wind 9.4 drauf und easy going
Bei dem Veloce hättest Du 91cm und 152 Liter. Wird bei Kinetic gebaut.
Boards ohne Schwert und 190 Liter macht fast keiner mehr.
Wieviel soll der in GTS wiegen?
Hersteller Angabe 9,2 Kg, +/- 6%.
Ist aber auch mit Foil Ready Box.
Gewicht extra für Nose Protektor weiß ich nicht. Ist wie gesagt auf Extra Bestellung.
Bilder vom FMX Racing Veloce GTS 116
hier ein schönes Video vom Veloce. In 122ltr.
Ja mir ging es um einen easy Freerider um 180 Liter.
Ich hatte schon mit dem Duotone Blast D/Lab 185 spekuliert (90cm breit) aus 2025 aber die gibt es nicht mehr und preislich mit knapp 3K auch etwas drüber. Die 2026 Blitz Modelle haben wieder eine tiefere Mastspur, was ich nicht gut finde.
Daher war der WeOne 180 (85cm) in meine Wahl gefallen.
Hintergrund: ich möchte mein JP SLW und Magicride 159 durch 1 Board ersetzen. Keine Ambitionen auf Highspeed oder sonstiges, einfach nur bei wenig Wind 9.4 drauf und easy going
Das schreit doch nach nem Custom, wo alles perfekt passt....
Das schreit doch nach nem Custom, wo alles perfekt passt....
Dazu müsste Dan aus meiner Sicht erstmal genauer formulieren was er möchte.
Wenn er wirklich nur 97kg wiegt, verstehe ich nicht den Bedarf von >150l. Das ist doch ein 'normales ' Gewicht.
Ein Slalomboard sehe ich überhaupt nicht.
Der empfohlene FMX ist doch quasi ein SLW Pendant, wo der den MR ersetzen soll?
Falls der Volumenbedarf nunmal da ist und das Board eigentlich eher ein Freerider sein soll, wäre der duotone doch perfekt.
Denke das spezielle Thema sollte Dan vielleicht nochmal separat abspalten.
Grüße
Ich spiel gewichtsmässig in der gleichen Liga, statt foilen finde ich 9,4 und gleiten an der unteren Grenze auch sehr geil, gerade bei Sonnenschein...mein SLR hat knapp 165 Liter bei unter 8 KG. Würde vermutlich für ihn auch mit einem max 170 Liter gut ausgehen, Top Finne ist aber Pflicht......muss man halt wollen, vor allem in Sachen Kohle...
Das hat Quatro immer schon sehr gut gemacht. Als ich noch Quatro fuhr, gab es sogar noch Darstellungen vom gesamten Aufbau der einzelnen Lagen — geht doch!
Najaaa,
also quatro macht Detailbilder von EINER Boardgröße, eben ja nicht von allen. Das machen andere auch, Starboard z.B.
Das mit dem Aufbau hat mich früher auch interessiert, heutzutage erwarte ich einfach das die Kiste hält und ihr angegebenes Gewicht hat, fertig.
Ich habe da aber sicher nicht den Verschleiß von Rumpelstilzchen , kein Wunder bei einem Bruchteil von Wassertagen.
Grüße
Was jetzt aber alles nix mehr mit herstellerinfos zu tun hat
Ich spiel gewichtsmässig in der gleichen Liga, statt foilen finde ich 9,4 und gleiten an der unteren Grenze auch sehr geil, gerade bei Sonnenschein...mein SLR hat knapp 165 Liter bei unter 8 KG. Würde vermutlich für ihn auch mit einem max 170 Liter gut ausgehen, Top Finne ist aber Pflicht......muss man halt wollen, vor allem in Sachen Kohle...
Was ist ein SLR 165 ?
Ich habe auch so einen Brocken als Buddy
Fährt 155 Patrick freeride und hat damit überhaupt keine Probleme
Und Sau schnell ist er auch
Was ist ein SLR 165 ?
Super Leichtwind Renner....Bezeichnung von Lorch
Bei dem Veloce hättest Du 91cm und 152 Liter. Wird bei Kinetic gebaut.
Boards ohne Schwert und 190 Liter macht fast keiner mehr.
Wir haben den echten Freerider bis 200l. Und die gehen richtig weg!
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