Entscheidungshilfe Boardwahl

    Ich habe mir mal schnell noch einen Protector gebaut.

    Ich kann schlecht ohne fahren, gibt aber auch immer ein gutes Gefühl im Hinterkopf.

    148g bei einem 150 Liter Board, finde ich akzeptabel.

    Und wie sind die Fahreindrücke inzwischen?

    Sorry, gerade erst gesehen.

    Bin das Boards bisher erst einmal ganz kurz gefahren. War ja leider eine Weile außer Gefecht. Bisher war ich wirklich sehr zufrieden. Ich hoffe, ich habe demnächst mal wieder die Möglichkeit das Board mal zu fahren, dann berichte ich noch mal.

    Moin, jetzt bräuchte ich auch mal eine Entscheidungshilfe.

    Ich habe dieses Jahr zum ersten Mal ein Carbonboard erworben - oder besser gesagt, ein Board mit hohem Carbonanteil. Es handelt sich um das RRD FSW in 96 l in LTD. Und ich staune auf dem Wasser über den Unterschied zur günstigeren Epoxy/ Full Wood Bauweise.

    Ich habe das Board nochmal in 78l in der günstigeren Variante und überlege, es nun gegen eine Version mit höherem Carbonanteil zu tauschen. RRD macht da ja drei Qualitätsstufen. Andererseits muss das 78l Board auch mehr aushalten können, weil es bei ruppigeren Bedingungen zum Einsatz kommt.

    Was meint Ihr?

    Ich habe von RRD LTD Besitzern gehört, dass man diese Boards sehr vorsichtig behandeln muss, da schadensanfällig.

    Daher beim großen Board sollten Stürze usw. nicht so schlimm und oft vorkommen, also eine gute Variante. Für das Üben von Sturz intensiven Manövern würde ich bei der stabilen Version bleiben.

    Beim 78er ist eher mehr Wind und Welle zu erwarten, da kann ein hartes Carbonboard anstrengend sein, Glas ist weicher, Gewicht ist da eh nachrangig.

    Daher würde ich beim 78er bei Glas bleiben, oder wenn es Carbon sein soll eine haltbarere Marke kaufen, Flikka oder ähnliches.

    Ich denke, dass Du mittlerweile so viel gesurft bist, dass Du weißt, wie ein geeignetes Board für Dich sein sollte. Da Dein Gewicht nicht unbedingt im Fokus der Boarddesigner ist, werden die nie perfekt passen, daher wäre ein stabiles Custom, das genau zu Dir passt, eine sinnvolle Überlegung.

    Wenn Du 2-3mal ein unpassendes Board gekauft und mit Verlust wieder verkauft hast, ist das deutlich teurer als ein passendes Custom plus dem Frust über die unpassenden Fahrleistungen.

    Daher würde ich über Custom nachdenken.

    Zitat von Kabbel-bei-WNW

    Andererseits muss das 78l Board auch mehr aushalten können, weil es bei ruppigeren Bedingungen zum Einsatz kommt.

    Was meint Ihr?

    Sicher - einer der Grundsatzfragen bei der Boardwahl …. Größe / Werkstoffe / Haltbarkeit / Fahrgefühl ….

    Ich hol schon mal Schnittchen und Kaffee…;)

    Wir dürfen ganz grundsätzlich für Kabbel-bei-WNW nicht vergessen- dass 78 L deutlich mehr als 20 L. „Über-Körpergewicht-Volumen“. Bedeutet …

    …. Also def. - ein „Floater“ ….

    …. Und schon bei 20 + KN im Einsatz (?) ist …:/

    Inzwischen wird im Unterwasserschiff kaum noch Carbon verwendet, da zu hart und unkomfortabel. Etwas mehr Dämpfung ist hier von Vorteil, selbst für Profis.

    Bei dem kleinen Brett ist sicher genug Wind und Vortrieb vorhanden. Da braucht es nicht unbedingt ein Kilo leichter zu sein. Wäre mMn sogar von Nachteil.

    Zitat von Kabbel-bei-WNW

    Moin, jetzt bräuchte ich auch mal eine Entscheidungshilfe.

    Ich habe dieses Jahr zum ersten Mal ein Carbonboard erworben - oder besser gesagt, ein Board mit hohem Carbonanteil. Es handelt sich um das RRD FSW in 96 l in LTD. Und ich staune auf dem Wasser über den Unterschied zur günstigeren Epoxy/ Full Wood Bauweise.

    Ich habe das Board nochmal in 78l in der günstigeren Variante und überlege, es nun gegen eine Version mit höherem Carbonanteil zu tauschen. RRD macht da ja drei Qualitätsstufen. Andererseits muss das 78l Board auch mehr aushalten können, weil es bei ruppigeren Bedingungen zum Einsatz kommt.

    Was meint Ihr?

    Die Frage ist warum staunst du über den Unterschied, oder wo ist für dich der unterschied. Fährt das CarbonCarbonboard so viel besser?

    Zitat von Rumpelstilzchen

    Die Frage ist warum staunst du über den Unterschied, oder wo ist für dich der unterschied. Fährt das CarbonCarbonboard so viel besser?

    Es fühlt sich leichter und spritziger an. Sogar mehr als mein 78l Board. Ich habe da durch Finnen-Tuning zwar auch schon mehr rausgeholt (siehe anderen Thread zu Thruster/ Twinser und Co.). Aber dennoch fühlt sich das größere Board gerade sportlicher an.

    Zitat von DI7

    Soll das 78 denn mittelfristig das kleinste Board bleiben?

    Ich denke schon. Einerseits geringe Auswahl unter 78l, andererseits ist mir auf dem Meer ein bisschen Überschussvolumen doch ganz recht.

    Zitat von Michlsurf

    Wir dürfen ganz grundsätzlich für Kabbel-bei-WNW nicht vergessen- dass 78 L deutlich mehr als 20 L. „Über-Körpergewicht-Volumen“. Bedeutet …

    …. Also def. - ein „Floater“ ….

    …. Und schon bei 20 + KN im Einsatz (?) ist …:/

    So ab 25/ 26 Knoten fängt das 78l Board an, Spaß zu machen.

    Zitat von Gerry

    Inzwischen wird im Unterwasserschiff kaum noch Carbon verwendet, da zu hart und unkomfortabel. Etwas mehr Dämpfung ist hier von Vorteil, selbst für Profis.

    Bei dem kleinen Brett ist sicher genug Wind und Vortrieb vorhanden. Da braucht es nicht unbedingt ein Kilo leichter zu sein. Wäre mMn sogar von Nachteil.

    Weil es dann leichter hochflippt, wenn mal ne Böe von unten kommt, oder?

    In voller Gleitfahrt bei Hack-Bedingungen arbeite ich übrigens noch an meiner Technik, das Board plan zu halten. Da habe ich auch das Gefühl, ich kriege es mit sem großen, leichten Board bei 20-22 Knoten besser hin als mit dem kleinen Board bei 27-29 Knoten.

    Okay, vielleicht dann doch keine Frage des Boards, sondern der Bedingungen und Fahrttechnik :D Aber gutes Material erleichtert ja auch die Fahrttechnik, nicht wahr :saint: Henne-Ei-Thematik?

    Das 78er wird eher Wave lastig geshaped sein, also gute Tail Aufbiegung, die bremst, aber Drehfreudigkeit erhöhen kann. Vermutlich haben die Designer an mehr Wind als 25 Knoten gedacht und Wellen.

    Das meinte ich oben, Volumen passt zwar zum Fahrergewicht als Floater , aber der Shape nicht wirklich zum Einsatzszenario.

    Daher über Custom nachdenken.

    Zitat von DI7

    Was wäre denn das kleinste Serien-Freewaveboard? Die sollten ja nicht sonderlich viel Rocker haben.

    Je nach Firma haben die kleinsten FSW 74 - 78l.

    Mein 75er FSW Fanatic hat schon mehr Aufbiegung als der 95er.

    Bei mir hat der aber mit Neo usw. vielleicht noch 2-3l Überschussvolumen und kommt im angedachten Einsatzbereich ab 6 Bft zum Einsatz.

    Unter 74l kenne ich aktuell nur noch Waveboards oder den etwas älteren Lorch Spray 67l. Den hatte ich viele Jahre als 75er bis zum wirtschaftlichen Totalschaden.

    Zitat von Kabbel-bei-WNW

    Weil es dann leichter hochflippt, wenn mal ne Böe von unten kommt, oder?

    Ja genau, außerdem hebt das Brett nicht so unkontrolliert ab. Bei reinen Freestyle Boards ist das was anderes.

    Ob ein Board unkontrolliert abhebt, hängt von vielen Faktoren ab: zB wie gut Wind - in einer Phase während es über die Wellen fährt - darunter kommt,

    wie man oben steht und

    welche konstante Kraft man auf die Mastspur bringt -

    aber nur gaaaanz wenig vom Boardgewicht bzw den verarbeiteten Fasern.

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