PWA 2025

@herryherholz4448

12 hours ago

Ist deine Foil Weltcup Racing Meinung privat oder auch als PWA Chef gültig. ….? Grüße

@Duamanix1

11 hours ago

Das hab ich mich auch gefragt, wer spricht da, der PWA Präsident oder ein frustrierter faher, der leider keine zeit hatte auf foil zu trainieren [Blockierte Grafik: https://www.youtube.com/s/gaming/emoji/7ff574f2/emoji_u1f62e.png]

@Nico_GER7

11 hours ago (edited)

Wie oben geschrieben, bin ich ja nicht gegen das foilen an sich und macht mir auch im Wettkampf Spaß - vor allem, wenn ich mich gut drauf vorbereiten kann. [Blockierte Grafik: https://www.youtube.com/s/gaming/emoji/7ff574f2/emoji_u1f605.png] Aus Veranstalter Sicht mega wichtig, weil auch bei schlechtem Wind ein Ergebnis gesichert ist. Damit aus Rider Sicht auch wichtig, weil man nicht weit und lange reist und dann kein Ergebnis hat. Für mich persönlich schade, dass ich mich natürlich irgendwann für das entscheiden muss, was auch im Rahmen meiner “Karriere” Sinn macht. Foilen fällt da leider in den Prioritäten (aus meiner und Sponsoren-Sicht) als erstes nach hinten über. Aber es gibt verschiedene Phasen. In 2021, 2022 und 2023 war es genau andersherum. Da war ich fast nur auf dem Foil.

In seiner Position als PWA-Präsident so einen Kommentar zu schreiben, finde ich sehr schwierig.

Privatperson vs. Amt.

Für mich ist das reiner Frust was Nico da von sich gibt, er hat einfach den Anschluss verloren an die top Fahrer.

Er sollte sich mehr auf ddas fahren konzentrieren anstatt alles machen zu wollen.

Der zweite Kommentar war meiner.

Alles nachvollziehbar, die Diskussion hatte ich auch in Bezug Rentabilität eines Herstellers in Foilracing zu investieren, mir scheint die Industrie, möchte wieder die alten Zeiten, weil es sich tatsächlich für die Masse nicht eignet, gleiches gilt ja auch für kitefoilracing, totaler Nischen markt.

Fakt ist dass mit Freerideboard und Segel der Hauptumsatz gemacht wird, vorher noch kiten und dann schon wingen gleichauf mit Freeride.

Mein Vorschlag ist ja einen Standard einzuführen, was untereinander kompatibel ist. Mast Fuselage konnection und Wing Befestigung, dann kann meintwegen jeder Hersteller eigene Wings und Fuselagen entwickeln.

Ich nehme jetzt mal das zeeko als basis, weil es da schon einige labels gibt, dann kann Hersteller N.. eigene wings drauf schrauben.

Daher meine Forderung die Systeme zu vereinheitlichen.

Was anderes wäre nach 2028, stelle mir vor Patrik AEON bekommt den Zuschlag das olympische Material zu liefern, dann haben alle ein Konkurrenzfähiges Foil?

Ich gehe nicht davon aus, dass er die Verletzung an seinem Fuß geplant hat ...

Viele seiner Gegner waren bis nach Teneriffa tw kalenderbedingt seit Ende Mai kaum auf dem SL-Foil. Ausnahmen: Bob vdB, Benedetti, Soe, ...

Danach jeder wohl eher mehr als NP.

Im Americas Cup hat man gerade eine "revolutionäre" Regeländerung gemacht. Die haben bemerkt, dass das Foil den Unterschied macht zwischen den Wettbewerbern und nicht das Boot.

Also dürfen keine neuen Boote gebaut werden - sondern die alten werden weiter benutzt und ggf. modernisiert. Damit will man die Kosten pro Wettbewerber von >100 Millionen auf 60 Millionen drücken

Ja - warum nicht Teile des Materials standardisieren (Foil-Mast, Fuse-Verbindung), Boards 3 Jahre fahren lassen, Segel für Foil und SL verwenden. Geht alles, wenn man Geld sparen MUSS.

Auch wenn es keiner wahrhaben will - man braucht das Windfoilen, um Ergebnisse sicher bei jedem Wettbewerb haben zu können. Ohne Windfoilen - also reine SL-Finnen-Wettbewerbe haben nur noch paar Jahre.

Was ich vermisse, ist das Zuziehen einer externen auf das marketing internationaler Sportbrands spezialisierten Marketing- und Eventfirma. Die dann auch wirklich was zu sagen und entscheiden hat - nicht mehr die Fahrer - siehe das YT-Video eines verständlich gefrusteten Spitzensportlers und gleichzeitig Präsidenten der ganzen Chose.

Wir machen eine Umfrage, wer das unterstützen würde.

Es gibt ja doch hier ein paar Leute und Hersteller mit denen man das diskutieren könnte

Genau Shorty(anfangs in #204), der Großteil der Industrie will klar Fin Slalom als Promotion für den besonders relevanten Freeride/Freerace-Markt.
Gleiches Fahrgefühl (Gleiten), gleicher Wasserkontakt, gleiche Manöver, ...

Foilracing ist für viele Brands kaum rentabel - allein schon mangels nenneswertem Freeridesegment und der Konkurrenz durch Wing/Foil-Kite - bei ähnlichem Fahrgefühl.

Foilracing hat seine Berechtigtung und ist olympische Disziplin aber keine chashcow!

Ich sprach im PWA-Thread doch nicht vom olympischen iQ-Foil. Das ist eine eigene Schiene.

Und habe von vielen Brands gesprochen, nicht von allen.

Und über die Marktlage und nicht eine "Berechtigung".

Abgesehen von der Fin/Foil Frage ist die eigentliche Message von NP im Video ja, dass Westerland als Spot suboptimal ist. Der Spot, der seit Jahrzehnten für die PWA funktioniert, bestens finanziert wird und Massen von Zuschauern hat. Also WAS SOLL DAS? Als PWA Präsident?

/.. Ich frag mich ob z.B. Björn D. weiß, in welchem Zusammenhang seine Meinung, was einen guten Spot ausmacht da verwendet wird.

Zitat von Rumpelstilzchen

Für mich ist das reiner Frust was Nico da von sich gibt, er hat einfach den Anschluss verloren an die top Fahrer.

Er sollte sich mehr auf ddas fahren konzentrieren anstatt alles machen zu wollen.

Danke !

Zitat von Shorty

Was anderes wäre nach 2028, stelle mir vor Patrik AEON bekommt den Zuschlag das olympische Material zu liefern, dann haben alle ein Konkurrenzfähiges Foil?

Ich mag Patrik sehr aber ich glaube er ist da einer der grössten Vorantreiber der Idee, das neue Aeon als Einheitsfoil zu "küren".

Einheitsfoil: ja gerne(solang es Slalom bleibt)/ kompatibel untereinander, ja gerne

Die Leute zwingen unter 20 Kn aufs Foil und über auf Finne: da sind viele raus.

Das würde auch dem jammern von NP7 ned helfen, er muss ja dann Foil noch mehr einstellen :/....

Zitat von DerWahreFoiler

Die Leute zwingen unter 20 Kn aufs Foil und über auf Finne: da sind viele raus.

Warum ?? NUR - wer in beiden Ausprägungen vertreten ist ...- ist auch ein - echter - Champ ....(!) ...

Gleichwohl hatte ich angeregt: - Mit NICHT MEHR Material insgesamt als eben mit 3 SL-Boards .... (auch das Foil-Equipment soll überschaubar bleiben).

Ich sah das Video nicht als bashen von Sylt.

Aber allgemeine Spotkriterien und aktuell laufendes Event zu vermischen ist suboptimal, muss nicht sein. Die Interviewpartner könnte man auch gesondert präsentieren, oder?

Oder bekommen sie dadurch zeitnah zur Veranstaltung Präsenz?

Zitat von Michlsurf

Warum ?? NUR - wer in beiden Ausprägungen vertreten ist ...- ist auch ein - echter - Champ ....(!) ..

Bin ich eigentlich deiner Meinung, im Skisport wird auch zwischen Abfahrt und Skicross unterschieden. aber der wesentliche Punkt ist die Ausrüstung, schau mal in einen Bus von einem PWA Fahrer, da sind die Ausrüstungen doppelt drin, also besorgt, testet und transportiert man halt einfach mehr an einen Event- fertig.

Wenn die Eineheitsausrüstung soweit geht, das wir sagen, es wird vorher nichts eingestellt oder optimiert, kann man die ausrüstung auch am Austragungssort durch den Organisator zur Verfügung stellen, wurde ja mal von C-Bra so empfohlen.

Die Idee ist nicht schlecht... aber ich lege meine beiden Hände ins Feuer, die Fahrer werden sich da nicht darauf einlassen.

Ich persönlich finde Foilracing in der aktuellen Form sehr langweilig zum ansehen, wenn man den Ton des Moderators wegdreht noch mehr.

Daher bin ich auch bei der aktuellen Ostwind Lage nicht nach Sylt gefahren, obwohl es auf meinem Weg gelegen hätte.

Sylt ist für mich in erster Linie ein Wave Contest, schon die anderen Finnen Wettbewerbe sind für mich nur Ersatz bzw. Sponsorendarstellung. Daher ist es schon eine spezielle und auch schwierige Location für einen so großen Event.

Es hat sich mit der Zeit durch neues/anderes Material einiges geändert, das muss bei den Orten und der Location berücksichtigt werden.

Ich hoffe, dass es zukünftig seitens PWA ein paar Änderungen gibt, damit Foilracing wieder spannender wird, denn technisch ist das ja eine sehr interessante Lösung.

Ob Sponsoren damit zukünftig auf ihre Kosten kommen bezweifle ich sehr, die Ergebnisse dieser Events haben für meine zukünftigen Kaufentscheidungen keinerlei Relevanz.

Je mehr unterschiedliches Material die Sponsoren entwickeln und finanzieren müssen, desto schwieriger wird es für eine derart kleine Branche, daher sind einheitliche Materialkomponenten sicher ein guter Weg, sofern deren Entwicklung einen gewissen Reifegrad erreicht hat.

Ob das der Fall ist, müssen die Beteiligten entscheiden.

Ich hoffe sehr, dass noch ausreichend Westwind nach Sylt kommt

Einheitsfoil ?

Aber wie passt das bitte mit dem anderen Ziel der PWA zusammen – nämlich den technischen Fortschritt zu fördern? Dieses Ziel wird doch automatisch ausgebremst, sobald man Windlimits festlegt. Das bremst die Entwicklung vom Foil bei Starkwind aus – und genauso umgekehrt die vom Slalom bei Leichtwind...

Warum lässt man nicht einfach jeden selbst entscheiden, welches Material je nach Bedingungen und Kurs am besten passt – so wie’s auch jeder Hobbysurfer*in macht?