Vom Finale gibts nicht mal mehr Livescores. Liegt hoffentlich nur am Sturm.
11:36 Judge tower just got absolutely smashed by a wave! Köster has currently landed a backloop, Chapuis a tweaked pushloop , Fernandez a backloop also. Having power issues in the tower, so there won't be live scoring for the final.
Sensationell. Sylt showdown.
Schöne Aktion - was man so gesehen hat .... Marc Pare verdienter Sieger (aus meiner Sicht) ... Doppelter bei Full-Onshore mit 5,0er Segel ..... (!) 
... aber alle mit sehr guter Show .... bei Bedingungen bei welchen 95% der Freizeitsurfer vom Shore-Break gefressen werden .... *mampf*gurgel*spuck aus* (Shore-Break-Originalton) ...... 
Alles anzeigen...weiß nicht ... - wäre sicher auch an der Grenze gewesen - ...denn: Die Sportler bringen in der Regel "fahrfertig" 100 + Kg auf die Wage und es gab doch größere "Patsches" - neudeutsch
Hier kann man guten Gewissens die Foil-Rennen gut laufen (fliegen) lassen - während auch mit 8er Segel evtl. aus dem Gleiten gefallen wird ... und dann die Diskussionen losgehen ...ähnlich an den Bojen ... hier beschleunigen teilweise die Foils noch (siehe Amado - Bravo !) - während bei SL-Finne nach dem Schiften viele wie blöd Pumpen müssten um wieder satt ins Gleiten zu kommen .... eben wie früher ...
=> Ist dann wahrlich auch nicht interessanter .... ich habe habe gestern gerne gekuckt => + 5 KN mehr und es sieht natürlich anders aus ....
Ich bleibe dabei: ich würde Finne nur noch bei Bedingungen gesichert mit Medium-Board und satter Power fürs 7,8er starten ... uns alles davor nur noch Foil. Fertig.
Selbst wenn die PWA-Fahrer (fast) alles doppelt haben - würde dies die Materialschlacht reduzieren.....
| Tatsächlich kursiert ein Fragebogen, der Marken und Fahrern Aufmerksamkeit schenken soll. * einheitliche Rangfolge Flosse und Folie * Regelung zur FOIL-Ausrüstung (1 Brett + 1 Segel + 1 Foliensatz mit 1 Frontflügel/1 Mast/1 Heck/1 Rumpf) und FIN (2 Bretter + 3 Segel + 3 Enden) * Format von Endslalomrennen > 13 Knoten, Florettrennen < 17 Knoten und einschließlich verschiedener Aufwind-/Abwindformate, Langstrecken, Slalomx-Typ * IQ-Fahrer (und IQ-Ausrüstung) einschließen |
wäre auch gut, wenn die Segelentwicklung mal wieder Richtung Leichtwind gehen würde und es eben auch Slalomsegel von 9.5 - 10m2 geben würde, ggfls auch mit GB Längenbeschränkung, damit diese Segel auch weiterhin auf 85er Slalomboards (135-150ltr) funktionieren ... genau DAS käme dann auch den Freizeitfahrern entgegen, die oftmals bei wenig Wind, zB auf Binnenseen, unterwegs sind.
Beispiel von gestern ... ich (105kg) bin 5.5er Slalomsegel (Wind = 20-38kn) gefahren, die Bigboys 6.5m2 mit Gewichtsweste (Topspeeds 43kn !!), Edwin ist 7.5er !! gefahren, funktionierte für ihn gut, soll zeigen, die Bandbreite für viel Wind ist gegeben, aber für den unteren Windbereich wenig Entwicklung (zumindest die ich wahrnehme)
Die Zusammenfassung vom vergangenen Wochenende im Sylt, Was für krasse Bedingungen, was für krasse Bilder.
der beste ansatz mmn kam von Ben proffitt, solange die 4 (oder 5) die aufsteigen im fliegen/gleiten sind sollte man laufen lassen.
Danach hat er sich bei den Race Official erkundigt und erfahren, dass die den Wind im Schlauchboot neben den Halsentonnen treibend messen. Ich hatte den Eindruck dass er diese Vorgehensweise dann besser fand, als seinen spontanen Vorschlag.
Nur dieses Messen ist einigermaßen objektiv und führt zu reproduzierbaren unwillkürlichen Entscheidungen.
Situationen in Eliminations sind auch noch mal anders als bei Full Fleet Races.
Was für eine Leistung, mit 15 in solchen Bedingungen erfahrene Cracks zu schlagen, Hammer i
Anstehender
The 2025 Alacati Windfest PWA Youth Junior Slalom Cup
Equipment Limitations
Fin Slalom:
•3 Boards (Max. board width = 85 cm)
•5 Sails (Max sail size = 9.0 m2)
Foil Slalom:
•1 Board (Max board width = 91 cm)
•4 Sails (Max. sail size 9.0 m2)
•3 Front wings
•2 Tail wings
•1 Mast
•2 fuselage
da kann man nicht mehr von Material-Limitationen reden - lediglich ob im Sprinter genug Platz ist.
neue materialregel... nimm was du willst, aber es muss in einen sprinter passen 
neue materialregel... nimm was du willst, aber es muss in einen sprinter passen
Oder das Beladen des Sprinters mit dem ganzen Material gehört zum Race dazu. Dafür könnte man die Wurst weglassen. 😉
neue materialregel... nimm was du willst, aber es muss in einen sprinter passen
Welche Länge welche Höhe, bei der Regel fahren dann auf einmal alle L5 H4 Sprinter🤣
da kann man nicht mehr von Material-Limitationen reden - lediglich ob im Sprinter genug Platz ist.
jep ... meine folgende Aussage gilt für die PWA, also die schwereren Leute ... die jüngeren sind oftmals leichter, die sollten erst recht mit 2 Boards auskommen können.
Bei Finne reichen mMn 4 Segel, worauf schon einige Hersteller umgestellt haben.
2 Boards sollten auch reichen, wenn sie einen 70 & 85er ordern würden oder / und eben NUR für Fuerte & Finne, dann die Möglichkeit, einmalig, ein kleines Brett nachmelden zu dürfen, welches sie aber eben nicht immer mitschleppen müßten.
bzl Foil halte ich mich heraus, da sind andere besser im Thema
Foil?
1 85er Board, 1 mast, 1 Fuse, 3 frontfoils und 1 Stab.
Segel die gleichen wir im Finnen-SL = hybrid-Segel
Wer von Euch ist wann die letzte Regatta gefahren - und welche genau?
Das kleine SL-Board auch bei anderen/allen Regatten fahren zu dürfen ist auch eine Sicherheitsfrage.
Gerade für die unter 95/100 kg.
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