... wundert es mich nicht das ein Board 300€ kosten muss.
Wäre echt wünschenswert, dass die Boardpreisbremse von 300 Euro endlich eingeführt würde. 
Preisentwicklung v.a. Slalomboards, Wiederverkaufswert, Rabatte
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Hat scharli_g doch schon eingeführt.
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Wenn ich mir das Video anschaue wo die überall in der Welt unterwegs sind nur um Boards zu testetesten , wundert es mich nicht das ein Board 300€ kosten muss.
Patrik macht das ja quasi vor der Haustür. Nur Nils Bach war der Zugereiste.
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Wäre echt wünschenswert, dass die Boardpreisbremse von 300 Euro endlich eingeführt würde.
300 € geht ja mal garnicht, dann müsste ich meine Garage extrem vergrößern😂
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Mein Tip, Doppelgarage 😉
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Im Video wird über die Shape Unterschiede zwischen den Defi, Slalom und Slalom x gesprochen.
Wenn ich mir das Video anschaue wo die überall in der Welt unterwegs sind nur um Boards zu testetesten , wundert es mich nicht das ein Board 300€ kosten muss.
Sie testen in Australien wo Patrik seit Jahren wohnt 🥸
Ich glaube weder Nils noch Alessio oder John bekommen die Reisen nach Australien voll bezahlt. Sie testen und shooten… alles vor Ort
Ich denke besser als das ganze Jp Team nach Hawaii zu fliegen
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Da nehmen sich die Marken alle nichts, es wird immer an den schönsten Stränden getestet, zahle tun wir das ganze
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Das kann ich zumindest bei Patrik nicht bestätigen. Er ist zwar wegen Karin nach Australien gezogen, hat aber damit das angenehme mit dem nützlichen verbunden. Ein Flug zu Cobra ist damit wir für uns innereuropäischen und die ganzen Reisen zu den Tests in Australien kosten soviel wie wenn du nach Kroatien fährst. Nur ohne Maut. Und ich möchte nicht wissen was Benzin in Australien kostet
ist sicher günstiger als in Deutschland.Das was kostet sind die vielen Prototypen die Patrik macht. Deshalb kommt aber auch soviel bei raus
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Dazu vergleich mal die Testbedingungen zwischen Starboard in Thailand ( damals Nico Prien) Future fly ( gerade mit Mario) und Patrik in Australien. Alles vor der Haustür
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Das Solarpanel hat aber auch was. Der ADAC wäre wahrscheinlich dort nicht zuständig 😎
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Bei dem Video gefällt mir auch sehr gut, dass auch ein Materialschaden ausgiebig gezeigt wird und der Chef persönlich mit anfasst, das finde ich sehr sympathisch und menschlich.
Wenn ich mir noch einmal Slalommaterial kaufen wollte, käme ich sehr in Versuchung solch ein Slalom- X zu kaufen. -
Hat scharli_g doch schon eingeführt.
Das schon, aber ich glaube der Wiederverkauf in Deutschland ist nicht ganz einfach.... die FMX gehen deutlich besser weg.
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Das schon, aber ich glaube der Wiederverkauf in Deutschland ist nicht ganz einfach.... die FMX gehen deutlich besser weg.
Das ist doch egal, du hast im ersten Jahr bei anderen Boards mehr Wertverlust als wie das WeOne kostet.
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Der Gewinn liegt im Einkauf 🙂
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Der Gewinn liegt im Einkauf 🙂
Und der effektiv gesehen, geringere Wertverlust im secondhand Verkauf.
Dies wird sich spätestens am Ende dieser Saison oder Beginn in der Saison 2027 bestätigen, wenn die aktuellen 2026er dann weiter verkauft werden. -
Den geringsten Wertverlust haben doch die sogenannten Teamfahrer (was auch immer das genau ist).
Sie kaufen die Bretter und Material teils (deutlich) unter dem Preis, zu dem sie sie am Ende der Saison wieder abgeben.
Da bei diesen Deals die Hersteller mit Sicherheit nicht drauflegen, kann man erkennen, um wieviel % wir "Normalos" zu viel bezahlen oder den ganzen Schnick-Schnack finanzieren.
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Den geringsten Wertverlust haben doch die sogenannten Teamfahrer (was auch immer das genau ist).
Sie kaufen die Bretter und Material teils (deutlich) unter dem Preis, zu dem sie sie am Ende der Saison wieder abgeben.
Da bei diesen Deals die Hersteller mit Sicherheit nicht drauflegen, kann man erkennen, um wieviel % wir "Normalos" zu viel bezahlen oder den ganzen Schnick-Schnack finanzieren.
Die Zeiten sind schon lange vorbei. Vielleicht ging das in den 90igern noch gut.
Zudem hast du als Teamfahrer oft Material was nicht gut geht am Gebrauchtmarkt, wie Slalomzeuchs.
Hast du dann noch einen Sponsor der nicht 'angesagt' ist, ist das in jedem Fall ein Zuschussgrschäft.
Grüße
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Die Zeiten sind schon lange vorbei. Vielleicht ging das in den 90igern noch gut.
Das ging 2025 noch und ich bin mir sicher dass es 2026 auch noch geht und gemacht wird.
Natürlich nicht bei Freeridematerial. Das ist übrigens ein Grund warum viele Hobbyfahrer SL unter den Füßen haben, obwohl Freerace vermutlich besser geeignet wäre.
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Hat jetzt aber alles nix mit slalomX boards zu tun
Wird zeit dass es fahrberichtengibt damit wir wieder BTT kommen
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mit den Segelnummern drauf werden die Segel auch noch mal nur günstiger
das nationale Regattafahrer >60% auf den VK bekommen, möchte ich sehen ... wäre mMn mittlerweile selbst bei den Topfahrern SEHR ungewöhnlich
Vorjahressegel (Slalom) sind bei ca. 50-60% unterhalb VK schon sehr günstig, müssen dann aber auch noch TOP aussehen
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