Ich weiĂ es nicht.
Das war ein Beitrag auf Instagram vor 3 Tagen.
https://www.instagram.com/p/DP6F8CEDCC2/
Ich weiĂ es nicht.
Das war ein Beitrag auf Instagram vor 3 Tagen.
https://www.instagram.com/p/DP6F8CEDCC2/
FĂŒr mich ist das Kriterium die Halse,
Mit meinem Phantom fliege ich mit dem 550 er bei 12 Knoten, Durchgleiten geht meist auch gut.
Aber: ich schaffe es dann oft nicht die Halse durchzufliegen, also wartet man dann auf eine Böe um wieder ins Fliegen zu kommen, und gurkt öfters im DĂŒmpeln herum.
Da wÀre es dann mit 730 er Frontwing entspannter, da gehen auch die Halsen am Windlimit deutlich besser. Speedunterschied ist an der unteren Windgrenze bei mir nicht so groà zwischen 730 und 550er.
Die Pros fliegen halt auch mit 550er die Halsen sicher durch und sind dann immer (und schneller) am Fahren.
Ich weiĂ es nicht.
Das war ein Beitrag auf Instagram vor 3 Tagen.https://www.instagram.com/p/DP6F8CEDCC2/
deine fotos sehen nach dem event in sylt aus, oder?
Ich finde das video nicht mehr , aber der foil slalom war es nicht , bin der meinung foil comp 89⊠die segel kann justast besser beurteilen als ich, er war vor ort..
https://www.instagram.com/p/DP8nUlPjL7f/
Alles anzeigenFĂŒr mich ist das Kriterium die Halse,
Mit meinem Phantom fliege ich mit dem 550 er bei 12 Knoten, Durchgleiten geht meist auch gut.
Aber: ich schaffe es dann oft nicht die Halse durchzufliegen, also wartet man dann auf eine Böe um wieder ins Fliegen zu kommen, und gurkt öfters im DĂŒmpeln herum.
Da wÀre es dann mit 730 er Frontwing entspannter, da gehen auch die Halsen am Windlimit deutlich besser. Speedunterschied ist an der unteren Windgrenze bei mir nicht so groà zwischen 730 und 550er.
Die Pros fliegen halt auch mit 550er die Halsen sicher durch und sind dann immer (und schneller) am Fahren.
Ich verstehe dein Argument, habe auch aus demselben grund schon den grösseren fw genommen.
Ich habe aber einfach spass daran mit kleinen frontwings zu fahren- sofern ich halsen, wo und wann ich will. Dann kann man in der böe halsen. In einer regatta muss man dies berĂŒcksichtigen, evt sogar (re)agieren.
Die Equipmentliste fĂŒr Sylt kann man auf der PWA Website einsehen: 85iger Foilcomp und 550 als gröĂter Wing. Glaube mich aber erinnern zu können, dass er in einem Interview mal was von Wechsel auf 450iger Wing gesagt hat.
Warum machen die bei Patrik so komische MastlÀngen? Nicht das noch jemand auf die Idee kommt nen anderen Mast zu fahren.
Ich weiĂ es nicht.
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Ja, und der Insta-Beitrag bezieht sich ausdrĂŒcklich auf (PWA) Sylt und die IFCA WM (TĂŒrkei).
Gestern ist die IFCA EM zu Ende gegangen und es wird das dabei am Gardasee gefahrene Material diskutiert.
BTW: Johan ist in Torbole auch nicht den Free Fall Hook gefahren ...
Habe nicht wiederstehen können und mir gebraucht ein neuwertiges Phantom Infinite 86 gekauft. Der Preis war zu verlockend, und das wird ein optimales Mittelwind board fĂŒr mich.
Der 78 er Phantom bleibt trotzdem erst mal, weil ich den bei mehr Wind sehr mag, aber ich werde sehen, ob ich den dann noch brauche.
Den 91 er Fmx ĂŒberlege ich vielleicht gegen etwas gröĂeres zu tauschen, mit dem der 900 er frontwing mit 110 er fuse besser passt. Obwohl mir der FmX auch super taugt. Muss ich noch mit der langen Fuse testen. WĂŒrde dann ein Leichtwind up-/downwind board sein. Was wĂŒrde da passen. WĂŒrde was gebrauchtes suchen, 100 er Board bin ich noch nie gefahren. Zahlt sich das aus, oder besser ein groĂer 91 er ( Phantom Iris R, Severne Hydro, Ă€lteres Patrik FoilcompâŠ), oder ein 95 er, Iq Bord?
Wer hat Erfahrungen mit groĂen up/downwindbords.
GlĂŒckwunsch zu diesem Brett. Es ist wirklich ein top Board. Vor allem von 6,0-8,0.
Ich habe das Infinite 95cm ja auch noch und ein 100er Phantom MK2.
Das 95er Infinite vertrÀgt kein 10,0er und mag die 110er nicht so.
Der 100er Phantom ist eine macht mit 8,5-10,0 und funktioniert nur mit der 110er v1 fuse.
Da sich bei mir die beiden Boards recht ĂŒberschneiden verkaufe ich meinen 100er.
Ich werd den Fmx auf jeden Fall noch mit der 110 er fuse und 900 er wing testen, mit der 100v1 war das gar nicht schlecht zu fahren.
Ich fahre den 91 FMX mit 115 Fuselage und 9qm passt meiner Meinung nach perfekt.
Habe auch immer wieder mal ĂŒber ein 100 cm Board nachgedacht, aber da ich Keine Regatta mit extremen Kursen fahre, hat der 91 FMX fĂŒr mich den gröĂeren Einsatzbereich.
Wenn Du Dir jetzt ein 10er zugelegt hast, brauchst auch ein 100er Brett đ€Łđ„ł
Bin gespannt was du meinst, wie viel das im Vergleich zum 9 er bringt
Ich auch, wollte kein 10qm , aber fĂŒr umsonst kann man es ja mal testenđ
Bin gespannt wie der 91 FMX damit klar kommt. Angegeben ist das Board ja bis 1010qm
..... Angegeben ist das Board ja bis 1010qm
ich glaub das ist wieder mal ĂŒbertriebenes marketing ![]()
ich glaub das ist wieder mal ĂŒbertriebenes marketing
Nein, da war jemand zu blöd zum Schreiben, sollte 10 qm heiĂen nicht 1010đ€Ł
schon klar, bin ja selber der könig der typos
aber das war zu aufgelegt ![]()
Ich auch, wollte kein 10qm , aber fĂŒr umsonst kann man es ja mal testenđ
Bin gespannt wie der 91 FMX damit klar kommt. Angegeben ist das Board ja bis 1010qm
Oh das kenne ich sehr gut! Als ich im MĂ€rz mein neues 8.2er Sailloft Ultimate in Hamburg abgeholt habe, da habe ich mir von Gerrit auch ein 9.0 Foilsegel zeigen lassen. Der Preis war fast geschenkt aber die Vernunft hat mich mit meinen 75kg dann doch zurĂŒckgehalten đ€Ș testen wĂŒrde ich so ein groĂes Segel natĂŒrlich mal gerne aber wenn es dann nicht passt liegt es zum Weiterverkauf wahrscheinlich wie ein Stein.
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