Hat jemand Erfahrung mit Fremdmasten bei P7? Die häufig krummen Masten stören mich schon. Aber ich mag die Segel.
LG
Marken Kompatibilität Masten
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Ich habe ja 100%er von Loft. Die sind auch alle krumm an der Steckung. Da brauche ich nichts markieren, die drehen sich von selbst immer in die gleiche Position🤣🤣
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... ich bin ja seit diesem Jahr auch Loft-Mast-Fahrer ... 1 x 75% für SL 430 SDM / 7,8 und 1x für Wave 430 RDM auch 75% für 6,7er Wave / Freemove Segel ... - bin mal gespannt ... wären dann meine ersten krummen Masten seit 35 Jahren - wieder ... -
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... ich bin ja seit diesem Jahr auch Loft-Mast-Fahrer ... 1 x 75% für SL 430 SDM / 7,8 und 1x für Wave 430 RDM auch 75% für 6,7er Wave / Freemove Segel ... - bin mal gespannt ... wären dann meine ersten krummen Masten seit 35 Jahren - wieder ...Ich hätte gedacht seit dem Fiberspar und NP Desaster mit den krummen Masten gibt's das nicht mehr.
Dachte eigentlich Stand der Technik wäre eine 'integrated ferrule' also ein eingearbeitetes Teilungsstück und kein reingeklebtes...
Grüße
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AC begründet die krummen Masten auch noch mit Performancegewinn. Ich bin mit meinem Garantieversuch auch gescheitert.
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Hat jemand Erfahrung mit Fremdmasten bei P7? Die häufig krummen Masten stören mich schon. Aber ich mag die Segel.
LG
Ich fahre in den acz v.a. naish sdm masten.... geht gut, das 7,8er hat ac eingestellt und für gut befunden
Bei den rdm naish oder avanti
Der 490er fürs 8,5er ack ist ein custom slake, den hab ich mir fürs sailloft bauen lassen, funktioniert mmn aber sehr gut
Mit den ac2 bin ich noch am rumbasteln, da war im herbst zuwenig wind
Überlege evtl einen 430er und einen 460er slake zu holen
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AC begründet die krummen Masten auch noch mit Performancegewinn. Ich bin mit meinem Garantieversuch auch gescheitert.
hatte ich auch mal vor Jahren, extrem krumme Steckverbindung, AC meinte, kann fix in der Factory repariert werden, ich gab ihm den Mast mit (war gerade in Torbole). Dann hörte ich 2 Monate nix, nur Ausreden. Danach gestand AC aber ein, dass der Mast irreparabel ist, bot mir aber 40% auf ein neues P7-Produkt meiner Wahl. Seit fast 10 Jahren aber null Probleme mit P7-Masten.
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Versteht mich nicht falsch. Die Masten sind zwar krumm, aber irgendwelche Nachteile konnte ich echt nicht feststellen, im Vergleich zum Anfang. Der krummste ist der 4.60er. Den fahre ich am meisten. Meißt mit dem 7.8er. Damit war ich aber auch immer am besten unterwegs. Vielleicht ist sogar was dran, an der Aussage mit dem Performance Gewinn. Dazu bin ich aber sicher nicht gut genug. Mich stört es jedenfalls nicht mehr wirklich.
Bevor ich mich aufrege, ist es mir lieber egal🤣
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Hat jemand Erfahrung mit Fremdmasten bei P7? Die häufig krummen Masten stören mich schon. Aber ich mag die Segel.
LG
Gun Masten und North Masten funktionieren ab 430er. Haben einige bei uns am Spot seit Jahren so.
Krumme Masten kenne ich bei P7 keine, egal welche Serie. -
Ab 430 aufwärts oder abwärts/kürzer?
North ab welchem Jahr? Gab ja auch jene North Sails Masten als Vorgänger der Duotone-Masten.
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Das mit dem krumm werden sehe ich etwas anders.
Wie ja auch von anderen Leuten beobachtet wird, es ist nicht bei jedem P7 Masten so. Somit gehe ich davon aus dass auch der Hersteller von P7 es besser machen könnte.
Wenn dann zu dem krummen Zapfen auch noch eine schlechte Passung zum Oberteil dazu kommt, dann fängt es an zu nerven. Dann bewegt sich das Top deutlich weiter nach hinten als geplant und das muss eine Auswirkung auf das Loose Leach haben.
Dass der Knick des Masten beim Segel mit eingeplant ist, glaube ich schon, aber wieviel davon?
Die Segel sind schon gut! Die Gabeln auch,…. Das mit den Masten ist aus meiner Sicht unnötig.
Also,…..Base drehen, damit der Zapfen wieder gerade wird ( Top bleibt gleich ) und die mangelhafte Steckung arbeite ich nach…..( ist nicht nur bei P7 so, das können auch andere nicht so gut )
PS: Unterschied krumme / lose Verbindung zu strammer Verbindung,….das Segel fährt sich direkter.
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Hat dann nichts mit der Geschwindigkeit zu tun sondern das das Segel einfach nen Mast mit einer falschen / völlig anderen Biegekurve / Knick in der VLKurve hat
Das Thema loses Verbindungsstück kann nicht gewollt sein. (Wir haben schon mehrfach die Hülsen, weil der Mast nicht auseinander ging, dann kaputtgedreht, der Mast dann Schrott war)Wenn der Hersteller die Mastbiegung gleichmäßig, auch im Übergangsbereich, haben möchte, muss der Mast da IMMER einen kleinen Knick aufweisen, dann aber auch markiert sein, das der immer korrekt eingeschoben wird, sonst funktioniert das alles nicht sinnvoll
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Genau, hat nichts mehr mit der eigentlich mit Rückstellgeschwindigkeit gemeinten, ganz kurzfristigen, Rückstellgeschwindigkeit zu tun, wenn etwas bleibend krumm ist.
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Gun Masten und North Masten funktionieren ab 430er. Haben einige bei uns am Spot seit Jahren so.
Krumme Masten kenne ich bei P7 keine, egal welche Serie.so sieht mein 490er aus - meine anderen masten haven das nicht so extrem, bzw garnicht - der mast ist ca 5x gefahren. ob ich deswegen langsamer oder schneller bin - keine ahnung, es stört mich einfach - aus vielen gründen
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so sieht mein 490er aus - meine anderen masten haven das nicht so extrem, bzw garnicht - der mast ist ca 5x gefahren. ob ich deswegen langsamer oder schneller bin - keine ahnung, es stört mich einfach - aus vielen gründen
ich hatte viele krumme -- keiner war so krumm wie deiner. auch kurz bevor er brach ...mich würde es auch sehr stören
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der Mast liegt halt im Auto als ersatz falls der slake brechen sollte oder ein anderes problem aufpoppt.
es gibt schlimmeres
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der Mast liegt halt im Auto als ersatz falls der slake brechen sollte oder ein anderes problem aufpoppt.
es gibt schlimmeres
hoffen wir alle das dein Slake lange hällt
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