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Fanatic nun Duotone

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  • 4. September 2023 um 13:35
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    • 21. September 2023 um 12:42
    • #21

    Wir können ja wetten, ob es fĂŒr Fanatic als Name in der Windsurf-Szene in ein paar Jahren ein Revival geben wird - siehe HiFly:

    „A legend reborn“: Das steckt hinter dem Comeback von HiFly
    Das HiFly-Logo feiert sein Comeback. Beim World Cup auf Sylt wird es wieder einen Popup-Store der einstigen Kult-Marke geben. Was noch alles geplant ist.
    www.surf-magazin.de
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    • 22. September 2023 um 09:01
    • #22

    kann es weder bei hifly noch fanatic verstehen tbh

    Ihr werds euch noch Anschaun - Freilassinger Zöllner via Gerd Bacher

  • Nordwest
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    • 22. September 2023 um 09:55
    • #23

    stimme ich voll zu, mehr als ein paar T-Shirts kann man mit dem Namen nicht mehr verkaufen

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    • 22. September 2023 um 17:50
    • #24

    Wenn das in nachhaltiger guter QualitÀt hergestellt wird, dann kommt so ein Erinnerungsshirt sicher in den Schrank.

    HiFly waren jahrelang unsere PE Schulungsbretter, ohne die gÀbe es deutlich weniger Surfer im damaligen Berlin.

  • Surfer63
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    • 30. September 2023 um 22:06
    • #25

    Ich habe mir gerade noch einen Fanatic Freewave 95 TE gesichert, weil es ein guter Shape ist und damit der Name Fanatic noch ein paar Jahre an meinem Spot zu sehen ist.

  • okidoki
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    • 1. Oktober 2023 um 10:44
    • #26

    ob Fanatic oder Duotone, die Freewave fahren sich sehr gut.

    Gratuliere zum Board! Lass mal was hören wie es Dir fahrtechnisch gefÀllt.

  • Surfer63
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    • 1. Oktober 2023 um 13:13
    • #27

    Da ich den 75er schon habe kann ich folgendes sagen, was ich beim 95er auch so erwarte.

    Das Board gleitet mit Single Fin super an und ist relativ schnell, es gleitet Halsen super durch.

    Dabei ist es sehr komfortabel, federt kleinere Wellen schön weg, was meine Knie sehr freut. Das ist der wesentliche Grund fĂŒr diese Boardwahl :)

    Es ist ein Allround Freewave Board was vieles sehr gut kann.

    Mit Thruster ist die Kontrolle bei sehr viel Wind und bewegtem Wasser noch etwas besser, dafĂŒr ist es leicht langsamer, was mich aber nicht stört.

    Halsen gehen noch besser, aber man muss das auch hinbekommen. Insgesamt ist es etwas agiler.

    Man steht auf dem Board weiter hinten als bei anderen Boards, mir gefĂ€llt das sehr gut. Draufgestellt und alles passte sofort, so wĂŒnsche ich mir das.

    FĂŒr meine FahrkĂŒnste reicht das Board mehr als aus. :)

    In höheren Wellen könnte das Board etwas zu trÀge sein, aber da will ich aktuell auch nicht mehr hin.

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    • 11. November 2023 um 20:46
    • #28
    Duotone Falcon_Fin D/LAB 2024: Jetzt in Full Custom Technologie
    Der bewÀhrte World Cup Slalom Shape des Falcons TE erscheint jetzt bei Duotone in einer 100% Full Custom CNC-Bauweise mit dem D/LAB-Label in einer

    www.windsurfers.de

    Vorstellung Falcon 2024

  • Boris
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    • 11. November 2023 um 21:07
    • #29

    Und so kommt beim neuen Falcon konsequenterweise anstelle der ĂŒblichen Semi-Custom-Technologie jetzt eine 100%ige Full-Custom-Technologie, die sogenannte Custom CNC Sandwich Technologie, zum Einsatz.

    <=fĂŒr mich ist ein SL—custom ein board gewesen, dass mir patrik auf den leib geschneidert hat — diese Boards gab es nicht als Kleinserie, auch nicht zweimal.

    eine ÂŽÂŽbesseréŽ technologie bei der Serienfertigung hat nichts mit einem Full —custom zu tun.

    Ich habe noch nie ein leichteres Slalomboard angehoben und das Klopfen auf den Rumpf klingt wie das Klopfen auf Stahl“, freut sich Jordy Vonk ĂŒber das Ergebnis
    <=ja, wie Stahl, sicher.

    so allmĂ€hlich ist duotone bei mir mit diesem Übermarketing unsympathisch und unglaubwĂŒrdig geworden.

  • cad184
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    • 12. November 2023 um 08:26
    • #30

    Wird interessant, was die Boards kosten, wie leicht und wie haltbar sie dann wirklich sind. In den letzten Jahren wurden ja die Slalomboards verschiedener Hersteller oft kritIsiert, ob der mangelhaften Bauweise und Haltbarkeit. Hat ja auch einige Nutzer hier veranlasst, sich in Richtung Custom (Flikka) zu verabschieden. Wenn Duotone das gut hinbekommt, wĂ€re das schon ein kleiner Meilenstein und ein Differenzierungsmerkmal gegenĂŒber anderen Serienherstellern. Den RealitĂ€tsbeweis mĂŒssen sie aber erst antreten.

  • Gerry
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    • 12. November 2023 um 08:43
    • #31

    PATRIK hat zum Beispiel auf den neuen Serienboards „SEMI CUSTOM“ stehen.

  • DI7
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    • 12. November 2023 um 08:47
    • #32

    Stimmt.

    Duotone Falcon 2024 kostet laut Liste: € 2.999

    Sie werden schon mindestens 50 gleiche je Board bauen ...

  • c-bra
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    • 12. November 2023 um 20:38
    • #33

    mmn kann es nur blabla sein, weil doch die direkte verbindung zwischen kunde und hersteller niemals ordentlich funktionieren kann
    nicht mal annÀhernd wie bei bouke, flikka, mojo, carbonart, etc.

    aber das muss nicht bedeuten dass das schlecht wÀre -

    die semicustoms von PD finde ich gut, glaube auch dass die duotone truppe da was gutes hinbekommt

    aber die bezeichnung ist mmn grenzwertig /irrefĂŒhrend
    und die verwendung im slalom-racebereich schwierig

    Ihr werds euch noch Anschaun - Freilassinger Zöllner via Gerd Bacher

  • DI7
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    • 12. November 2023 um 20:38
    • #34

    Auf mehrfachen Wunsch verschobener eher regattaregeltechnischer Teil findet sich nun unter:

    Thema

    Regeln zur Bauweise/Serienproduktion von PWA/IFCA-Slalomboards samt Vor- und Nachteilen

    wie machen die das mit 100% full custom und serienboard regeln bei pwa, ifca &co

    ?
    c-bra
    11. November 2023 um 20:54
  • Zuglufttier
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    • 12. November 2023 um 20:44
    • #35

    Moin,

    ich verstehe hier das gebashe nicht.

    Duotone hat einfach eine andere Bauweise bei einem anderen Produzenten fĂŒr die D/Lab genannte Variante.

    Wenn die da nun 'full custom' draufschreiben, betrifft das immer nur noch die Bauweise, nicht den Shape, gerade beim Falcon sollte das ja wohl sonnenklar sein.

    HÀtte jetzt Patrik seine Ukraine Boards genauso beworben, wÀren hier einige vor Begeisterung aus dem HÀuschen gewesen...

    GrĂŒĂŸe

  • DI7
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    • 12. November 2023 um 20:50
    • #36

    Wenn PVC-Kernmaterialien in anforderungsgerechter (vgl Standbereich vs Bug) abgestuften StĂ€rken und sonstigen Eigenschaften mit entsprechend klebendem Innen- und Außenlaminat Sandwichbestandteile werden und weil aufwĂ€ndiger jeweils fĂŒr Unterwasserschiff und Deck gesondert ins Vakuum kommen, ist das mE ein Fortschritt.

    Über undefinierte Bezeichnungen mag man diskutieren. Relevant werden fĂŒr mich echte Verbesserungen sein.

  • Boris
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    • 12. November 2023 um 20:50
    • #37

    Gebashe?

    ich bin Kunde und ich mag halt MarketinggewÀsch nicht.

    Wenn die da nun 'full custom' draufschreiben, betrifft das immer nur noch die Bauweise,

    <=das ist ja super: welche ist das denn diese "ominöse" Full-Custombauweise (wenn es schon nicht um Anpassung der Maße und Bauweise an den Kunden geht)?


    HÀtte jetzt Patrik seine Ukraine Boards genauso beworben, wÀren hier einige vor Begeisterung aus dem HÀuschen gewesen...

    <=das ist kein Argument, nicht mal ein schwaches. Das ist nur ad hominis.

  • c-bra
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    • 12. November 2023 um 20:51
    • #38

    und wie stellst du dir die abwicklung von full custom "nur beim laminat" vor

    ich kann dann auswÀhlen ob 80er oder 100er UD, wo welche patches, aires 3 oder 5mm. werde dazu vom hersteller beraten.

    das ist doch die essenz von custom

    nochmal - wertfrei das muss nicht besser oder schlechter als ein serienboard sein

    Ihr werds euch noch Anschaun - Freilassinger Zöllner via Gerd Bacher

  • DI7
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    • 12. November 2023 um 20:56
    • #39

    Was kann man beim Patrik SL 2023 bezeichnet mit "Semi Custom" wĂ€hlen? - zum GlĂŒck (auch) nichts - soll ja ein Serienboard sein.

  • c-bra
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    • 12. November 2023 um 21:02
    • #40

    weis ich nicht

    bei meinen (semi)custom boards von PD konnte ich einmal beim laminat mitreden

    beim zweiten habe ich sogar den shape per CAD freigegeben

    Ihr werds euch noch Anschaun - Freilassinger Zöllner via Gerd Bacher

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