Board Neuheiten

Zitat von c-bra

QTS wave neu
TS wave neu

fwave neu

airstyle neu

defi ltd 64

defi freerace

details dann von händlern....

Alles anzeigen

Das defi war letztes jahr auch schon im Einsatz 😊👍🏽

Hier noch mal zu Patrik.

Für die Neuheiten muss ich auf Freigabe warten.

Neue Defi Boardserie mit 2 Größen (Freerace)
Neue Wing Boards
Neue Downwind Wing Boards

Boards, unverändert bleiben
F-Cross alle Größen
F-Ride, alle Größen
F-Race, alle Größen
Speed, alle Größen
Defi LTD, unverändert + neue Größe (mehr Breite)
Slalom, alle Größen
Foil Ride, alle Größen
Foil Race, alle Größen
Foil Comp, alle Größen

NUVOLARI FREERACE & FOIL FREERACE

INTRODUCTION:
Coming from the experience on the Modena Slalom range, AV-Boards developed a new FreeRace range called Nuvolari available in 3 sizes: Nuvolari 106, 119, 132. These boards are designed for riders looking for top speed and accelerations performance, but with all the comfort they need to take all the best feelings from every session in any kind of conditions.

Construction::
GS Carbon - Full Sandwich 90 Kg/m3 deck and bottom, Carbon reinforcement on step zone to the mast track, double sandwich stringer on the bottom.

FEATURE:
ENHANCED COMFORT
EASIER JIBE
TUTTLE BOX FOIL READY

The outline features a narrower nose and tail compared to Modena boards, to enhance comfort and easier jibing. The rail are lower and more freeride oriented and the footstrap positions a two: one insider for freeride oriented sessions or to enhance control in bumpy conditions, and a second option more on the rail, for sport oriented session or flat water conditions.
The bottom shape is developed from Modenas, with shorter flat rear section and smaller cut outs on Nuvolari 106 (228 x 66 x 106L) and Nuvolari 119 (229 x 71 x 119L). The boards feature the deck concave to have the same slalom setup on the water. The Nuvolari 132 (227 x 78 x 132L) features a slightly longer rear flat section on the bottom and a deep Tuttle box foil ready, so can be used also in super light wind conditions to ride on a foil.

Zitat von DerWahreFoiler

Das defi war letztes jahr auch schon im Einsatz 😊👍🏽

Weis ich 😉, aber das 64er ist neu

Und defi fcr ist auch neu

Der 64er Defi wäre meiner, aber jetzt hab ich ja schon Slalom 100 und der taugt mir sehr.

Auf PD TS Wave bin ich sehr gespannt. Ich rate mal: kompakter und 3 Finnen

Wenn Defi Wind fin-only wird könnten manche Teamfahrer - die ansonsten foilen würden (schon früher größere) PD-Defi-Boards fahren.

Oder aber sie fahren doch ihre bekannten/bewährten Slalomboards.

Da wird PD aber wohl eine Stallorder herausgeben.

Man kann doch nicht beim Defi NICHT das Defiboard fahren.

Neuer Duotone Blast D/Lab, nur auf Vorbestellung.

Lieferzeit 5-6 Monate 🫣

Für mich ist die Lieferzeit absolut indiskutabel, ist doch kein Auto.

Sagt ja niemand, dass man das bestellen muss.

Produziert wird auf Vorbestellung mit angegebenem Lieferdatum, dann weiß man ja worauf man sich einlässt. Sieht man sicherlich nicht mehrfach an seinem Spot, aber in der Größe ist das auch eher ein Lorch Ersatz.

Vorkasse?

Zitat von jaxblckk

Sagt ja niemand, dass man das bestellen muss.

Produziert wird auf Vorbestellung mit angegebenem Lieferdatum, dann weiß man ja worauf man sich einlässt. Sieht man sicherlich nicht mehrfach an seinem Spot, aber in der Größe ist das auch eher ein Lorch Ersatz.

Es geht doch nicht um müssen, wenn zb mein aktuelles Board defekt ist und ich brauche dringend Ersatz, dann will ich keine 5-6 Monate warten, sonder zeitnah Ersatz

Da ist die Saison vorbei bevor ich das Board habe.

Warum Lorch Ersatz? Das Board gibt es in verschiedenen Größen und es ist ein Freeride bis Freerace Board.

Würde ich jetzt bestelle und bekomme es Mitte, Ende April bzw. Sogar Mai....fast schon mitten in der Saison....oje...

Zitat von okidoki

Würde ich jetzt bestelle und bekomme es Mitte, Ende April bzw. Sogar Mai....fast schon mitten in der Saison....oje...

Ganz nach dem Motto - geringe Verfügbarkeit, große Gier -

Ich kann das aus Sicht des Herstellers schon nachvollziehen. Eine Boardpalette auf Verdacht in unterschiedlichen Bauweisen produzieren, dann jährlich die Designs ändern und die nicht verkaufte Vorjahresware dann mit Rabatt abzuverkaufen ist in diesem engen Markt wohl nicht mehr wirtschaftlich.

Manche Segelhersteller verkaufen die Racesegel ja auch nur mehr auf Vorbestellung.

Blöd natürlich, wenn man aufgrund eines Defektes rasch Ersatz braucht, bei geplantem Umstieg auf ein neues Board sehe ich da weniger das Problem.

Gerry aus dem Blickwinkel habe ich das auch noch nicht betrachtet. Auch das von cad184 stimmt schon auch.

Zitat von cad184

Ich kann das aus Sicht des Herstellers schon nachvollziehen. Eine Boardpalette auf Verdacht in unterschiedlichen Bauweisen produzieren, dann jährlich die Designs ändern und die nicht verkaufte Vorjahresware dann mit Rabatt abzuverkaufen ist in diesem engen Markt wohl nicht mehr wirtschaftlich.

Manche Segelhersteller verkaufen die Racesegel ja auch nur mehr auf Vorbestellung.

Blöd natürlich, wenn man aufgrund eines Defektes rasch Ersatz braucht, bei geplantem Umstieg auf ein neues Board sehe ich da weniger das Problem.

Sehe das so wie du …. Die meisten vergessen auch , das defektes Material repariert werden kann

Der letzte Satz ist sehr wichtig!

Bei wirklich guter Verarbeitung, wären viele Reparaturen garnicht nötig. Man wird sehen, wie gut die Teile am Ende wirklich sind. Ich bin wirklich mal gespannt. Trotzdem finde ich es erst mal gut, daß man wenigstens versucht das Thema Qualität in den Griff zu bekommen.