2027 Segel

Zitat von c-bra

ich habe neuerdings auch schwarze P7 segel - trotz aller beteuerungen - ich finds suboptimal.
aber leider wird nur schwarz geliefert

Schwarz ist schnell

Ich stehe auf rote Segel 😳

Rot, weiß, schwarz

Ist wie bei den Zehennägeln, jedem gefällt was anderes…🫣

Zitat von cad184

Rot, weiß, schwarz

Ist wie bei den Zehennägeln, jedem gefällt was anderes…🫣

Wenn meine Zehennägel rot oder gar schwarz werden, habe ich ein Problem...

ich will keine gelben zehnnägel

Lila find ich geil.

Zitat von c-bra

- soweit ich das verstehe gibt es das AC-2 nichtmehr, ist obsolet geworden.

Danke für die Info. Ja schade. Finde das Konzept des Ac2 recht gelungen und fahre die Segel auf SL und Freerace sehr gerne. Auf was würde man da zurückgreifen wenn Ersatz fällig wird? Wieder 3 Cam?

Ich bin vom ac2 bzw ack auf ac1 umgestiegen, wegen qbond

Erstmal in 7,3 7,8 8,2

Bin sehr zufrieden

Da scheint wohl die ganze P7 Palette preislich ordentlich angezogen zu haben. Ich glaube ich fahre meine erstmal paar Jahre..

Ja, P7 wandert immer mehr ins Luxussegment.

War schon letztes Jahr extrem. Das neue Foilsegel sollte 1.769 Euro kosten, das passt einfach nicht mehr. Bin gespannt was sie heuer dafür verlangen. North ist mit dem neuen Prisma Foil da zum Beispiel mit 1.350 gleich 400 Euro billiger. Auch Patrik ist günstiger.

Ich habe mir günstig 2024/2025 er minimal gebrauchte Ersatzsegel für 7,8 und 6,8 gekauft. Hab die jetzt also doppelt und werde ich so lange sie halten weiter fahren.

Ja - die Preise sind schon eine nummer - jedenfalls bei qbond

mir hat aber das 7,8er so getaugt dass gleich im april noch ein 8,2er dazukam.
jetzt im Herbst ein 7,3 - das bin ich einmal gefahren, hoffe jetzt zum saisonschluss noch auf den einen oder anderen tag damit - dann überlegen ob es bleibt oder verkauft wird zugunsten eines 2027 - bin da noch unschlüssig

und anfang 2027 steht jedenfalls noch ein 6,5er am plan, das 6,4er AC-Z ist zwar gelb, aber naja - habenwill und so

die kleineren AC-2 bleiben - werden ja sehr selten gefahren

"grosse segel fahre ich i.a. 3 bis 4 saisonen, kleine evtl auch mal 5

7.3 - 7.8 - 8.2 ist schon eng abgestuft

hat aber was im Vergleich zu 6.8 - 7.8 - 8.4 und 5.8

QBond muss halt als Argument herhalten, wenn beim Foilsegel dann aber nur 3 Latten QBond sind und der Rest normal genäht, ist das Argument halt eher schwer nachvollziehbar. Auch gab es gar nicht die Option, wie bei den Finnensegeln, die günstigere Variante mit normalen Nähten zu bestellen. Wäre ja möglich, da man ohnehin auf Preorder produziert. Für mich hat man da den Bogen echt überspannt, so sehr ich seit vielen Jahren Point 7 Fan und Fahrer bin.

Bin ja im Moment noch gut versorgt, aber würde ich jetzt neu kaufen, würde es nicht mehr Point 7 werden. Vielleicht überdenken sie ja die Preispolitik ...

P7 verkauft zu weinig foil Segel sich um mehrere foilsegel typen leisten zu können.

Das ist fazit, die windfoil markt ist zu klein. Noch 2-3 Jahre und dann gibt es kein foil Segel mehr fur weekend/hobbyracer.

Keiner bezahlt die Listenpreise, nicht bei North, Patrik oder P7

Wer aktuell noch P7 Foilsegel braucht sollte sich bei Peters-Windsurfing melden, der gibt die zu sehr guten Konditionen ab.

Bin mal gespannt, welcher Hersteller in Zukunft noch kleine Foilsegel produzieren lässt

Zitat von DI7

7.3 - 7.8 - 8.2 ist schon eng abgestuft

hat aber was im Vergleich zu 6.8 - 7.8 - 8.4 und 5.8

ja - eng abgestuft

ist mir aber lieber als zu weit abgestuft

auch wenn die segel einen grossen einsatzbereich haben - 6,8 auf 7,8 ist mir zu weit

ich mags wenn das segel mit dem "sweetspot" zu den aktuellen bedingungen passt und ich nicht am oberen oder unteren anschlag aufbau

und ein weiterer aspeckt ist das "backip" - wenn ein segel kaputt geht hat man halt ein nahes segel als backup parat

lieber wäre mir eigentlich eine abstugung mit ca 0,7 / 0,8 und einfach einen kompletten satz holen, weil die enge abstufung ist schon budgetintensiv und braucht viel platz im auto

aber das ist bei P7 qbond für 2027 mal nicht vorgesehen

AC rät zwar zur 1m abstufung "das geht locker" ich bin da nicht so überzeugt, hab halt etwas unterschiedliches können und körperbau

was mir gut gefällt dass man unter dem 7,3er dann ein 6,5er wählen kann - mmn ideal. das steht dann für März an

Andererseits vier IFCA-erlaubte Segel für eine tw starkwindige, aber wechselhafte Regattawoche geht wieder Richtung 6.8 - 7.8 - 8.4 und 5.8. Bei sehr windiger Forecast ev. 5.2 statt 8.4

Für Jordy und andere kommt 2027 übrigens wieder das

Duotone Warp Fin in 9.0 auf den Markt.

Zitat von cad184

QBond muss halt als Argument herhalten, wenn beim Foilsegel dann aber nur 3 Latten QBond sind und der Rest normal genäht, ist das Argument halt eher schwer nachvollziehbar. Auch gab es gar nicht die Option, wie bei den Finnensegeln, die günstigere Variante mit normalen Nähten zu bestellen. Wäre ja möglich, da man ohnehin auf Preorder produziert. Für mich hat man da den Bogen echt überspannt, so sehr ich seit vielen Jahren Point 7 Fan und Fahrer bin.

Bin ja im Moment noch gut versorgt, aber würde ich jetzt neu kaufen, würde es nicht mehr Point 7 werden. Vielleicht überdenken sie ja die Preispolitik ...

ich GLAUBE dass der markt für racefoilzeug sehr schwierig ist, besonders wenn man "nur" segel liefert.

und wie oossie schreibt verlkauft P7 da offenbar nicht allzuviele segel - warumauchimmer.

ich versteh die regionalen unterschiede auch nicht. in AUT haben wir kaum racefoiler - mal eine handvoll. in SUI gibst kaum Finnenfahrer.

In Torbole schätze ich auch mehr Finnenfahrer als racefoiler.

Racefoil wird extrem vom iQFoil "beeinflusst" - Jugendliche gehen mmn fast alle richtung iQ

das ist dann schon ein sehr dünner markt

qbond - für mich die beste innovation im windsurfen seit der XT. hab das gesehen, verstanden und bestellt - als dann irgendwann mal die preistags kamen hats mich schon ein bisserl grissen. nach durchschnaufen akzeptier ich das aber - weil ich die kalkulation auch verstehe. und auch meine segel nicht jährlich tausche

welche vorteile qbond für foil hat - keine ahnung.

ob P7 mit genähten - günstigeren Segeln mehr verkauft - noch weniger ahnung

aber warum P7 "billiger" als andere marken sein soll versteh ich nicht - gute qualität, super service - überall ambassadors, viel innovation - das kostet einfach

Zitat von DI7

Andererseits vier IFCA-erlaubte Segel für eine tw starkwindige, aber wechselhafte Regattawoche geht wieder Richtung 6.8 - 7.8 - 8.4 und 5.8. Bei sehr windiger Forecast ev. 5.2 statt 8.4

Für Jordy und andere kommt 2027 übrigens wieder das

Duotone Warp Fin in 9.0 auf den Markt.

IFCA events sind für mich derzeit nicht relevant - und wenn kann ich mir aus 9 segeln halt kurzfristig die 4 raussuchen die am besten passen können. wenn ich nur 4 habe stellt sich die option nicht