gibt ein YT Video vom Mario Kümpel dazu:
Haben wir da kurz angerissen, ist aber sicher ein eigenes Thema wert.
Was ich nicht verstanden habe, im aktuellen Video hat der Shaper (Arnon Dagan) die Channels zugespachtelt und mit unterschiedlicher Länge getestet. Allerdings waren dann die Luftlöcher eigentlich verschlossen, sodass der Effekt eigentlich nicht da sein sollte.
Aber ich bin sicher: das neue Konzept gleitet besser an, ist schneller, besser kontrollierbar und halst schöner😀
Trotzdem gut, wenn wer mal was Neues probiert.
Das Thema finde ich interessant, ich glaube auch mich an Bretter zu erinnern die ähnliches versucht haben.
( ist locker 20-30 Jahre her und kommt vermutlich aus dem Speed Bereich )
Kennt da jemand Beispiele?
Es geht um die Belüftung der Grenzschicht am Unterwasserschiff.
( Bitte nicht die Cutout Belüftung von F2 SX und FX )
Ich kann mich nur ganz vage an ein Custom Speedboard auf der Boot erinnern. Ist aber eher 40 Jahre her. Den Hersteller hab ich leider vergessen. Ich meine, es hatte mehrere Pipes dicht nebeneinander, die in die Brettkonkaven mündeten, weiß aber nicht mehr an welcher Stelle.
Was ich nicht verstanden habe, im aktuellen Video hat der Shaper (Arnon Dagan) die Channels zugespachtelt und mit unterschiedlicher Länge getestet. Allerdings waren dann die Luftlöcher eigentlich verschlossen, sodass der Effekt eigentlich nicht da sein sollte.
Aber ich bin sicher: das neue Konzept gleitet besser an, ist schneller, besser kontrollierbar und halst schöner😀
Trotzdem gut, wenn wer mal was Neues probiert.
Höre ich da etwa Sarkasmus raus🤣
F2 hatte ein Speedboard, Missile, das konnte man wahlweise mit diesen Luftröhren kaifen. Meine mich auch an Customs aus der Speedscene in den 1980igern zu erinnern, insgesamt gabs auch mal Strömungsfachleute, die das Konzept als nicht zielführend verworfen haben, hab das aber nicht weiter verfolgt
Ich habe dem Video entnommen, dass das Board mit vollständig geöffneten Channels und Belüftung vom Deck aus am besten fuhr. So wirklich glauben will ich eigentlich nicht, dass es eine spürbare Leistungssteigerung bewirken könnte.
Sie kannten während der Testfahrten ja auch auch den jeweiligen Stand - ob da noch eine unvoreingenomene Bewertung möglich war?
Grundsätzlich finde ich solche Experimente aber auch sehr interessant.
das gibts seit jahrzehnten immer wieder
gaaaanz früher
dann von PD in seiner Zeit bei F2 - speed und slalomboards (eine missile liegt noch bei mir rum
martin van meurs / MxR hat auch rumexperimentiert
ich seh eher nachteile und keine ernsthaften vorteile, hab aber eigentlich schon vergessen warum. ich glaub ich hab vor 5 oder 10 jahren das letzte mal länger darüber diskutiert
Alles anzeigenMal eine Frage in die Runde,
Future Fly arbeitet an einem Brett mit Luftzuführung zum Unterwasserschiff.
Mir wäre nicht aufgefallen, dass das Brett hier ein Thema ist.
Das Thema finde ich interessant, ich glaube auch mich an Bretter zu erinnern die ähnliches versucht haben.
( ist locker 20-30 Jahre her und kommt vermutlich aus dem Speed Bereich )
Kennt da jemand Beispiele?
Es geht um die Belüftung der Grenzschicht am Unterwasserschiff.
( Bitte nicht die Cutout Belüftung von F2 SX und FX )
Ich hatte vor geschätzt 30 Jahren eine Fanatic Ultra CAT mit solchen Löchern und Kanal nach unten Richtung Finne.
Board war damals von einem Regatta Fahrer
Waren aber beim Kauf schon wieder zugespachtelt.
Mir hat in dem Video am besten das Gesicht von dem Kollegen aus der Fabrik gefallen, der den Klumpatsch zusammenkleistern soll 
Nicht böse gemeint, ich muss wirklich sagen, bisher mit großem Abstand die besten Videos von Mario, wahrscheinlich auch weil Arnon dabei ist...
Grüße
Ich fand die Videos auch richtig gut. Aber mich würde es wirklich interessieren, was z.B. Taty und Amado als FF Pro-Rider dazu sagen. Habe diese Frage beim letzten Video gestellt, leider noch keine Antwort.
Ich fand die Videos auch richtig gut. Aber mich würde es wirklich interessieren, was z.B. Taty und Amado als FF Pro-Rider dazu sagen. Habe diese Frage beim letzten Video gestellt, leider noch keine Antwort.
Taty hat keinen Vertrag bei FF ;)...Amado hat auch n neuen Sponsor.... bin aber auch gespannt wie es sich entwickelt und die Meinung anderer ist
Taty hat keinen Vertrag bei FF ;)...Amado hat auch n neuen Sponsor.... bin aber auch gespannt wie es sich entwickelt und die Meinung anderer ist
Bist du sicher? Beide Fahrer sind auf der Homepage nach wie vor als Team-Fahrer aufgeführt. Amado verweist auf seiner Homepage auch noch auf FF... aber egal, es soll hier um die Technik gehen 
Alles anzeigendas gibts seit jahrzehnten immer wieder
gaaaanz früher
dann von PD in seiner Zeit bei F2 - speed und slalomboards (eine missile liegt noch bei mir rum
martin van meurs / MxR hat auch rumexperimentiert
ich seh eher nachteile und keine ernsthaften vorteile, hab aber eigentlich schon vergessen warum. ich glaub ich hab vor 5 oder 10 jahren das letzte mal länger darüber diskutiert
Gute Idee,....ich habe Martin angeschrieben.
Schau ma mal was er dazu schreibt.
... und dann gab es ja eine sehr kurze Phase der "Fazer-Bords" (Phaser ...
) ... => wer erinnert sich noch ? ..... - da wurden die Unterwasserschiffe mit wohl geordneten, kreisrunden und strukturierten Dellen .... => genau wie eine Golfballoberfläche ausgestattet. Ziel war es - wenn ich mich recht erinnere - eben auch mehr Auftrieb zu generieren .... laaaaaaaange her .....
ich hab schon drüber nachgedacht die Oberfräse aus zu packen aber dann ist es vorbei mit der Festigkeit vom Unterwasserschiff )
Ja - mit dem heutigen Windsurfboardaufbau. Bleche werden auch gefalzt um mehr Steifigkeit in der Fläche zu erhalten ....(ich habe sogar noch ein Auto welches in der Motorhaube genau so einen Falz hat ... aber ich schweife ab ...) ... => wenn man also Luftkanäle (grob: mit in den Laminataufbau einbezieht - kann sich die Steifigkeit (-längs,- torsion ..what ever ... ) ... => durchaus auch deutlich erhöhen ...
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