2027 Segel

Zitat von c-bra

aber warum P7 "billiger" als andere marken sein soll versteh ich nicht - gute qualität, super service - überall ambassadors, viel innovation - das kostet einfach

alles richtig, was dus schreibst.

Ich erwarte auch nicht dass sie billiger sind, aber sie sind nunmal als Direktversender mit etwas günstigeren Preisen in den Markt gestartet. Mittlerweile sind sie teils teurer als etablierte andere Markenhersteller.

Wenn 2022 ein Foilsegel in 8,0 noch 1.100 euro gekostet hat und nun 1.750 ist das schon ein Sprung.

richtig - aber der start in den markt ist jetzt auch 20 jahre her - der ansatz, die innovation etc sind schon anders

und ja - mich reissts bei den preisen auch - ich hab 2022 einen ganzen satzaAC-Z gekauft.... und jetzt....

aber ich hab mal in den inflationsrechner geschaut (für österreich)

Inflationsrechner - Inflation in Österreich 1960-2026

finanzrechner.at

geleck

und die 300 mehr kann man irgendwie mit qbond und bisserl performance vielleicht begründen, und ich glaubve auch dass transport aus asien, dienstreisen etc da noch mehr gestiegen sind als das im inflationsrechner abgebildet ist

Zitat von cad184

alles richtig, was dus schreibst.

Ich erwarte auch nicht dass sie billiger sind, aber sie sind nunmal als Direktversender mit etwas günstigeren Preisen in den Markt gestartet. Mittlerweile sind sie teils teurer als etablierte andere Markenhersteller.

Wenn 2022 ein Foilsegel in 8,0 noch 1.100 euro gekostet hat und nun 1.750 ist das schon ein Sprung.

Der genannte Preis für das P7 ist für das 8.5, also das größte.
Bei NP wird das komischerweise bezahlt ohne mit der Wimper zu zucken.
Die haben meines Wissens kein Q-Bond.

Q-Bond ist aktuell leider noch teurer. Das kommt u. a. durch eine höhere Ausschussrate. Die liegt aktuell bei ca. 4-8%.
Beim Schweißprozess kann einiges schief laufen. Es ist ein manueller, von Hand geführter Prozess.

Beim AC1 kostet das QBond glaube ich 300 Euro mehr, da sind aber alle Latten mit der neuen Technologie.

Beim F1Sl waren es letztes Jahr 3 Latten, der Rest normal vernäht, dann sollte das also rund 150 Euro mehr kosten. Ich finde die Preissteigerung einfach nicht gerechtfertigt.

Ja genau, erstens startete P7 einst mit der Botschaft 30% unter Neil Pryde. Und sie sind Direktvertriebler, wo man nicht handeln kann. Auch in den Shops gelten die selben Preise, so zumindest die Policy.

Zitat von Peters-Windsurfing

Q-Bond ist aktuell leider noch teurer. Das kommt u. a. durch eine höhere Ausschussrate. Die liegt aktuell bei ca. 4-8%.
Beim Schweißprozess kann einiges schief laufen. Es ist ein manueller, von Hand geführter Prozess.

Nicht nur das, die Maschinen für diese Segel sind auch recht teuer.

Das können eigentlich nur Aqua (seit neuem mit P7, eventuell hatten die die auch schon) und Duotone mit deren Fabrik.

Die Stückzahlen bei Race rechnen fast nicht die Kosten für sowas, das wird ebenfalls mit dem Preis ausgeglichen. Bei den Wave Segeln wird das sicherlich etwas besser sein.

Gute Resteverwertung in den Fabriken

die 80er kommen wieder, das ist doch schön!

Zitat von Doubleheelslide

ich habe mir tatsählich nur wegen des designs, das erste mal überhaupt überlegt ein segel zu kaufen

Der Wiedererkennungsfaktor ist sehr hoch. 😜

Das NP gefällt mir super

Mit dem GA würde ich nur auf´s Wasser gehen, wenn die Fahrleistungen überragend sind.

Da gefällt mir auf einmal schwarz doch irgendwie 😁

Zitat von bernie

Mit dem GA würde ich nur auf´s Wasser gehen, wenn die Fahrleistungen überragend sind.

Ich finde das Gaastra mega, das NP so lala...

So unterschiedlich sind Geschmäcker...

Grüße

Zitat von Zuglufttier

So unterschiedlich sind Geschmäcker...

Das ist ja auch das Schöne!

Zitat von Zuglufttier

Ich finde das Gaastra mega, das NP so lala...

So unterschiedlich sind Geschmäcker...

Grüße

Das Gaastra finde ich auch super

Das 5,5er Speedster jetzt ohne „Evo“? Bedeutet, das alte Speedster gibt es nicht mehr in 2027?